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昨日の夜に発注掛けたクラッチのレリーズベアリングですが、今日の朝届きました！


さすが純正パーツ！！早いのなんのってw



しかも社割の適用で\2000ほど安く購入できました！







クラッチ一式を見ても,


クラッチディスク：\11000→頂き物(\0)

クラッチカバー：\18700→頂き物(\0)

レリーズベアリング：\7650→\5355


…と、実質工賃合わせて8～10万円ほど掛かる作業を5355円でやろうとしているワケでw



まぁ、リスクとしては再起不能になる確率がグ～ンとアップしたコトぐらいかなww



あとは営業の人にクラッチをガレージから発掘してもらうだけ！！




さぁ、いつやろうかクラッチオーバーホール♪

クラッチ交換の時に同時交換するレリーズベアリング




今日、発注掛けようとして忘れてた…orz


だって、発注しようとした良いタイミングでオイル交換の仕事が入るんだもの…
(^_^;)


終わった時には記憶からスッ飛んでましたねww



明日こそ発注しよ♪

以前ブログに書いた「クラッチ滑ってるかも」っていうアレですが、何だか打開策が出てきたかも♪



今度一緒に走行会に参加する営業の方が、もし残ってたら純正クラッチをくれることになりました！！




その方はエボⅥ乗りなんですが、買ってから１万kmぐらいでツインプレートに交換


純正が今は使ってない状態なんで、御好意(ココ大事！)で頂けることに♪





まぁ、その代わり自分の車検のときにタダでシャシ塗装やらされましたけど…





ただ、エボのミッション降ろすのスゲェ面倒そう…orz


仕事でやったekのミッション(ＭＴ)でさえ結構面倒くさかったのに…





でもクラッチだだ滑りでサーキット走るワケにもいかんしねぇ


とりあえずレリーズベアリングだけ調達しないと




つか、CP系のクラッチディスクとクラッチカバーってCN系に流用できるよね？
(フライホイールはそのまま使用するつもり)

やっとＭＭＦの旅レポが完成しました！！


今回は写真が多かったため、４部構成になりました(実質３部かなww)


①


②


③


④←番外編



リンクを貼っておくんで、よかったらご覧下さい♪

ケータイの方は愛車紹介からフォトギャラリーへどうぞ～

ＭＭＦ前日にSpicy Orangeのリーダー、Shin39さんから頂いたチームのロゴステッカー




ありふれた場所ながら、こんな所に貼ってみました♪




当日に急遽貼った割には結構イイ感じ！



つか、かなりクォリティ高いなこのステッカー…




こんなイイ物ありがとうございます！！