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今からダートラ場にワークス持って行きます！

積車で山道怖ぇっす
σ(^◇^;)｡｡｡

先週、会社の先輩が激突してバンパー＆A/Cコンデンサ交換


一昨日、違う先輩が山で走ってる際ドリフト状態で遭遇


昨日、俺も帰宅途中で遭遇


今日、昨日と同じ場所で軽自動車が激突。その後、俺も群れに遭遇して激突寸前で回避






コレ全部、最近あったイノシシ関連の近況ですよ…冬眠前だからといってさすがに出てき過ぎでしょ…

今日激突寸前だったのだって、「え！？イノシシってこんなに群れるの？」ってぐらいの頭数でしたよ！多分10匹近くはいたんじゃないかな…

しかも肝っ玉が座ってるモンで、その場をどこうとしないんですよ(汗


山の近くに住んでる皆さん、山で走ってる皆さん、お気を付け下さい！



イノシシって意外にあつかましいですよww

クローズドといってもれっきとした競技、もちろん統括するためのレギュレーションがある訳で…



今回の競技会…








車両のレギュレーションに引っ掛かり参戦できなくなりました(爆


コースを走る装備はとりあえず整えたつもりでしたが、JAFのレギュレーションにやられました(汗

ウチのチームのアルトワークスはJAFの定義だと改造車クラスの「Dクラス」になるんですが、コレが競技会に参戦しようとしたら、オイルキャッチタンクとE/gキルスイッチを装備しないといけないとか…
(E/gキルスイッチというのは、車両が横転などしたときに車外からエンジンを止められるスイッチ)


オイルキャッチタンクぐらいはすぐにでも作れますが、キルスイッチばかりは配線から考えないといけないんで、結構大掛かりな作業になりそう

という事で、苦渋の決断ですが今回は残念ながら見送ることになりました…



その代わりというわけではないんですが、その日のオフィシャルをやる代わりに午後からの練習会をタダで走らせてくれるというので、午後からはバリバリ走りたいと思います！

11月1日のダートラのために急ピッチで進められてきたワークスの整備、今日で一応ロールアウトとなりました♪

今日はチームの皆さんは都合が悪く、俺一人での孤独な戦い…



…べ、別にさみしくなんかないんだからねっ！ww




…まぁ、軽くツンデレっぽさを出したところで(？)、前回初参加したときからの改善点をば…

・ロールバー(6P)装備
・アンダーガード装備
・タイヤ(ADVAN A035)装備
・内装、アンダーコート取り外し
・ヘッドライト片目(エアダクト)仕様
・シート なんちゃってローポジ化
・マフラー切断
・ステッカー、バイナル追加

とまぁ、こんなトコロ♪
いくつか保安基準的にアウトなイジリ方もありますが、そこはナンバー無し車の強みと言う事でw

ちなみに何度も言いますが…




マフラー切断は俺の先輩の趣味ですからっ！ww
俺はマフラー付いてた方がいいんだけどねぇ～…先輩がねぇ～…


あとロールバーですが、正確にいえば「擬似ロールバー」かな？

コレはとりあえずダートラ場を走るために付けたモノなので、「曲げ」が無く、角度は全部パイプの接合で出してあります。なので公式戦のレギュレーションだと１発アウトw完全クローズド仕様となっております(汗



こんな車両で11月1日、オートパーク今庄に群衆を引き連れて出没したいと思いますので参加される皆様、見に来られる皆様…



温かい目で見守ってやって下さいww

今日はロールバーの件でお世話になった方の主催で、ダートラの練習会があったので、オートパーク今庄に見学に行ってきました！

気になるのはもちろん、ウチのチームが一方的(←ココ重要)にライバル視してるミラww
あ…関係者の皆様、気にしないで下さい…(汗


さすがレース経験豊富な方が作っただけあって、見ててもカッコイイし速い！

ウチのワークスなんか作ってるのが基本俺だから、もう走る前からバタバタ…orz



しかし、こーやって走ってるのをみたら、未熟な身ですが早く走りたくなってきましたよ♪敵情視察のつもりがエボⅤ乗りの知り合いの方とも話せたし、良いモチベーションのアップになりました！

ちなみにその知り合いの方に「トラストのビックタービンいらん？」って言われたのは秘密なのww
さすがに400馬力仕様はムリっす…