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只今パワーチャージ中

バッテリー上がったから充電してるとも言いますがwww







昨日チラッとお世話になってるバイク屋さん「赤い3輪車」に行ってきたけど、その時に店の中で配布していたこんなステッカー…

ライダーの皆さんは見たことあるのかな？おれは週末ライダーなので全然知らなかったぁσ(^_^;)



”YEAH!!”だなんて、なんてファンキーなんだ！…って思ったら若干違う！？

YAEH!!(ヤエー!!)でした(爆
1枚、MOEH!!なヤツもありますがwww


何でもライダー同士が道ですれ違った時の「ピース」とか「手を振る」などのコミュニケーションを総称してYAEH!!と言うらしいです。今では「ヤエる」とかの造語もあるとかww
このステッカーも、バイク屋さんやツーリングに理解のある公園の事務所なんかにも置いてあるそうです。

このご時世、こういうのっておれはスゴく良いコトだと思いますな(*^_^*)単独ツーリングでもYAEH!!してYAEH!!が返ってくるとほっこりするし、ツーリングが何倍も楽しくなりそうですよね♪

今からもちとR125で走ってこようと思うけど、恥ずかしがらずにYAEH!!ってみたいと思います☆




あと、赤い3輪車に行ってきた理由ですが…




YZF-R125を降りようかなと考えております。


もちろんまだ考えてる途中だし、結婚でもして乗れなくなるまではバイクも乗り続けるつもりですよ！

乗ってみたいバイクが出てきた+今の状態のR125ならかなり高額で買い取って貰える可能性があると言う話で、もちろん売れなければR125続投となります☆

ちなみに、そのバイクが…



YAMAHA トリッカーです！

取り回し易さにオン・オフどちらでも走って行けるという使い勝手の良さ。休みにブラっと走るにはちょうどいいと思って、今回乗り換えを検討してみました(・ω・)ノ

今日のツーリングがYZF-R125のラストランになるかも知れません。帰りに赤い3輪車に寄ってR125は預けてきます。

ラストラン、めいっぱい楽しみたいと思います☆


それでは、いってきまーす♪YAEH!!(･∀･)v

今日、仕事終わりにバッテリーを新品に交換しました♪(*^_^*)

以前のブログにも書きましたがバッテリーはBOSCHのHightec SilverⅡ、サイズは95D23Lと純正に比べて少し容量アップとなりました☆



ちなみに、今回ももちろん自分で交換！バックアップ電源も荒技(笑)で確保して、メモリーが飛ぶこともなく交換完了〜( ´ ▽ ` )ﾉ

スターターも快調に回っていたし、これで今年の冬も安心して越えらるわww

あ、そうそう！以前のブログにも書いたバッテリー容量アップによる「音質の変化」ですが、まったく違いが分かりませんでした(爆

ヒマに任せて思いつきで作り始めたCT系エボの自作ヘッドライト。今日ようやく完成しました～☆


今回は「残り物を使って作ろう！」をコンセプトに加工したので、\20000以内で出来ちゃいました(*ﾟ▽ﾟ*)
半分以上はCOBモジュールリング、あとはLEDウィンカーバルブ、ハイフラ抵抗、塗料スプレー、電気小物って感じでした♪やっぱりCOBモジュールは高いッ(汗




今回の作業は、前回ヘッドライト裏から引っ張り出してきた配線の結線作業。前回はまさかのエレクトロタップ切れで中断となってしまったので、今日はしっかりと買い込んできましたゼww

配線はイカリングが３系統とDRLが１系統なので、イカリングは全て１系統の＋と－にまとめてスモールランプの配線に接続。さらにDRLのアース線も一緒にまとめておきました！
DRLの＋線だけは、コントロールリレーの設置位置が決まらないと配線の長さが分からないので、これは現車合わせで（´∀｀）

あとは邪魔にならないトコロにLEDウィンカーのハイフラ防止抵抗を設置して、ウィンカー線に並列接続すればOK♪

ついでに、コントロールリレーのギボシ加工もやっておきました







ちなみに、今回作ったヘッドライトの仕様ですが…

・６灯イカリング(COBモジュールリング：白)
・DRLインストール(LED内蔵シリコンチューブ：白)
・DRLコントロールリレー装備(ACC時：ON、ILL入力：OFF)
・Lo側プロジェクター ブルーアイ化
・インナーベゼル ブラックアウト(赤アクセントライン入り)

と、わりと盛りだくさんのギミック搭載www

余り物でも、アイデア次第で結構いろいろ作るコトができましたー☆

RVRに乗りだしてから4年4ヶ月…少しずつバッテリーが危険ラインに(汗

エンジン始動時もクランキングが若干重くなってきて少し不安なので、そろそろバッテリーを交換しようと思います！
冬はバッテリーを酷使する時期だしねww

まぁ、4年以上使えたなら持った方ですな(^ ^)


どうせ交換するなら容量アップしたい！ってコトで、選択肢としては「BOSCH」か「AC Delco」のどっちか(・ω・)ノ

…え？青いヤツはって？

青いヤツは「新品から数ヶ月で上がる」っていう事例を何件も聞いてるのでナシ！(^◇^;)おれの中で信頼性が皆無なモンで…ww

あと、候補の2つの方が欧州車っぽいし(爆
細かいけど、こんな所もユーロスタイルでw


BOSCHとAC Delcoの充電制御対応バッテリーを調べてみるとBOSCHが95D23L、AC Delcoが80D23L…

やっぱり少しだけBOSCHの方が高いけど、少しの差ならと思い今回はBOSCHの「Hightec SilverⅡ」にしました♪(*^_^*)



そういやエボⅣ乗ってた時もBOSCHだったっけか？


バッテリーは量販店で買うと高いのでネットにて注文。交換も自分でやっちゃいます☆
ちなみに、大容量化するとオーディオの音質が良くなるとか言われてるけど、果たしてホントなのか？www

また時間が空いちゃった(爆

ちょっと家の中で色々ありご無沙汰になってましたが、今日午後からCT系エボのヘッドライト加工再開しました☆
ちなみに午前中は整備士の「整備主任者講習」というので、陸運支局に軟禁されてたゼww睡魔と闘うので必死（；^ω^）まぁ、若干負けたけｄ…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ





さぁ！肝心のヘッドライト加工ですが、イカリングとデイライトの固定が終わりようやく殻閉じまで完了しました～♪

COBモジュールリングの専用ドライバーはサイズも大きいしスモールとして使うには明る過ぎるため、いつものように取り外し15mAのCRDを２個並列に繋いで30mA流せる回路を作成。＋側に組み込みましたヽ(・∀・)ノ
これを６本作り、前回作ったデイライトといっしょにヘッドライトベゼルにドッキング！ベゼル裏側で配線をまとめました(*ﾟ▽ﾟ*)







配線はヘッドライト裏側の水抜き穴？を少し拡張して逃がし、そのままレンズとベゼルを組んで殻閉じしました♪ちなみにシーリングは生産ラインでも使ってるヘッドライトボディ専用のモノを使用☆






あとはそれぞれの配線・リレーを組んで完成だけど、まさかのエレクトロタップ切れで今日はココまでww

デイライト用の制御リレーは現車合わせで設置場所を決めるからまだ組めないけど、その他は次回にでも完成しそうです♪


ただレンズの表面のクリアが少し剥げてきてるし、できたら磨き&クリア再塗装とかしたいかも(^◇^;)



あ、ちなみにこのヘッドライトですが会社の後輩に\40000で譲るコトになりましたヽ(´▽｀)/純正加工ヘッドライトとしてはなかなか安い値段かな？ww
エボⅦに乗ってる子で結構クルマ好きなので、大事に使ってもらいたいモンですな♪