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ヤベェ…あられ降ってきた
ΣﾟДﾟ;)

今日の仕事はヤバカッタっす…orz

とうとう週間予報に雪マークが出たせいか、タイヤ交換の嵐！！しかもパジェロとかデリカとかアウトランダーとか…デカイ車ばっかりww

多分土日通算で20台は俺一人でやったと思います…まぢでブッ倒れるかと思った…




さぁ、話は変わって日曜日。久し振りに高校時代の友達とメシを食いに行き、午後10時半からエボを走らせて一路お隣の石川県まで行ってきました！
目的は以前行った時にメガドンキで売ってた\3980の靴

…えぇ、そんだけですけど？(爆

行きは時間がなかったので(メガドンキは0:00閉店)鯖江ICから高速に乗り、45分という自分的には驚異的な時間で到着w

そして靴だけ買って、今度は下道で福井まで帰りましたww


「水曜どうでしょう」並みの弾丸ツアーでしたが、イイ買い物でしたよ♪

最近ETCのおかげか、金沢行くのが「ちょっとソコまで」レベルに思ってきている自分がコワイっす…orz

不況と言われるこのご時世…

スズメの涙ほどではありますが、ボーナス出ました～♪




コレでＴベルトとエンジンマウントの部品代が払えるw


あとは…夢のバイクに向けて貯金ですね♪

毎度毎度意味の分からんタイトルですいませんww



先週タイミングベルトを交換した際に発見してしまったエンジンマウントの剥離ですが、純正部品で注文したところ意外と早くはいってきたんで交換しました！

しかも今回はエンジンマウントと一緒にセンターメンバーに付いているロールストッパー２つも同時交換♪



…えっ？ミッションマウントはって？

アレやるの面倒そうなんで見送りの方向で(ｺﾗ


作業自体は部品のポン替えなので時間はかかりませんでしたが、作業が終わった後たぁCT9Aさんから「今、エボⅢのハブベアリングやってるから手伝って～」との指令が下りたので、急きょ仕事場まで行きハブベアリング交換を１つやらされましたww

しかもこの車、聞けばボロエボ乗りさんの車だとかw


第１世代のエボのベアリングの構造と工具が無いのが相まって、普通の車より結構苦戦しましたが、何とか交換終了♪

終わった後で焼肉をおごってもらえたんでラッキーでしたよ♪

タイミングベルト交換何とか終了…

本来しなくていい作業でここまで時間を食ってしまったのが結構悔しい感じですが、バラしてみて分かった事が何点かあったので、良い事にしろ悪い事にしろ収穫は結構ありました！

・Ｔベルトカバーが変形してスプロケに干渉してた
・モータースはＴベルトカバーを仮締めしかしてなかった
・今回漏れてたのはオイルポンプのシール
・エンジンマウントのブッシュの１つが剥離してた
・エボⅣにエボⅨ純正のＴベルトが使える
・エボⅨ純正のＴベルトは梅カツオのにおいがする(？)



しかし…モータースの仕事にも呆れましたよ…

Ｔベルト施工時にオイルシールを替えないばかりか、Ｔベルトカバーの本締めも忘れてるとは…買ってから２年以上経ちますが、本来ならクレームものですよ…

つか、カバーよく落ちなかったなww


やっぱり整備士として、自分でできると１番安心できますよ♪
まぁ、その分人のせいには出来ないけど…




そして今回の流用ネタだったエボⅨ純正のＴベルトですが、見事上手くいきました♪
エボⅨ純正はエボⅣのモノに比べて強度を増しているらしいので「なんちゃって強化Ｔベルト」として使えるみたいです！

できればＴベルトの強度上げる前に、4G63の弱点であるバランサベルトの強度を上げて欲しいかも…(汗
(バランサベルトはCN～CTまで全て共通の部品番号でしたw)

あと、なんで梅カツオのにおいがしたのかは不明ですwww
原料が梅とカツオブs(ry



いずれにせよ、Ｔベルトに関しては22万kmまではいけますね！まぁ、他が持たないでしょうが…

その先がけとして、後日エンジンブッシュ交換をしたいと思います

あ、もちろんコレは純正の方向でw