新しくなりました。

搭載しているアイサイトVer3の全車速追従機能付きクルーズコントロールは、あんまり高速道路で使う機会がありません。アイサイトX搭載車は次々登場するようですが使う機会があればいいですね。（残価のために高額なメーカーオプションをつけるのは本末転倒のような気がします。）

S660と一緒に乗っていたので、グレードがｔSなのにファミリーカーの扱いだった。 かわいそうな扱いをしてしまった。 画像も残っていないので少し寂しい。

3年乗れたので良かったと思う。 購入に300万以上かけたので高くつきました。 でも、楽しかったですよ。

２００９年８月３０日に契約 ２００９年９月１９日に納車 結構乗りました。スバル車の良さがわかりました。

神戸のオフ会での画像 このクルマでツインリンクもてぎを走った頃が、いちばん輝いていたのかも。

すぐに無限シビックRRに乗り換えたので、ほとんど乗らなかった。

もう、写真も残っていないけど、結構楽しめました。 雨の日は、水が垂れてきて大変で、下りのワインディングで、軽く回転をあわせるのにエンジンを吹かすとエアコンのコンデンサが壊れ、オーディオは純正にこだわったので、修理ばかりでした。

サーキットに走りに行ったクルマ。 大阪の湾岸線で、クラッチが溶けてJAFのお世話になり、車上荒らし（未遂）でドアノブが壊れました。画像は警察で指紋をとったので黒く汚れているところです。もう一枚の画像はその現場の記録です。

最初に自分で買った車です。 いろいろ整備したり、改造したり、洗車も頑張りました。 結構長距離も走った記憶があります。 きちんと写真を撮った記憶がありません。