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用事がありまして、週末限定で長野に帰省しております 。

そんななか、ちょっと時間も空いたので某Dらーに行き、
はじめてMiTo試乗しました。（富山では時間が無くて試乗できなかった）

感想
とても運転しやすい　市街地走行でもじゅうぶんに楽しい
視界がちょっと狭いような気がするが、気になるほどでもない
ボディ剛性がものすごく高い（145比）
DNAモードのNだけでも充分と思わせる走り
そして何よりエアコンつけて二速発進できたことに感動w

スペックその他いろいろな面で、明らかに145にぶつけてきているような気が・・・（爆）
いろんな意味で、心動かされるクルマではありました

午前中にDらーに行ってきました。
共鳴音とマフラー腐食は全く別。

判明したことは
1　エキマニのステーが破損。（Dらーに在庫有ったので即交換）。
2　マフラーは接合部以上に太鼓の部分の腐食が進んでいるが、いまのところヤバそうなほどの腐食もないし穴も空いていない。でも、冬が来る前には手を打たなければならない。
3　共鳴音は、左後輪のハブベアリングが死にかけていることに起因。手をつけるのであればこっちを優先すべき。部品は日本国内欠品中。本国に速攻で発注をかけて三週間程度。

とりあえずエキマニのステーを直したので、共鳴音はほんの少し改善されましたけど、ハブベアリングはイタリア本国にあるんだろうか・・・というのが心配です（苦笑）

先月からリアの下回り付近で共鳴音がするようになりました。
その音は少しずつではありますが大きくなってきてます。
タイヤは替えたばかりなのでそれが原因とは考えにくいし・・・

というわけで、今日天気がよかったのでとりあえずリアタイヤ外してみました。
すると、マフラーの付け根の部分がボロボロなのを発見orz
やはり最も腐食に弱いところから来てしまいました。
明日こちらのDらーに持って行って相談してはみますが、共鳴音はどうやらこのマフラーの腐食と何らかの関係がありそうな感じです。

音の原因を突き止めるのも必要ですが、マフラー交換は必須となりました（涙）

昨日から長野に帰省しております。
身近にまだネット環境がないので、一日遅れの報告となってしまいました ・・・

写真　いつもは車がいない道路も大渋滞でした。（新井PA付近　遠くに見えるのは妙高山）

行き　富山→（国道41号）→高山→（国道361号）→木曽→権兵衛峠→伊那
帰り　伊那・駒ヶ根→（中央道）→（東海環状道）→（東海北陸道）→富山

・・・ものすごいツーリングでもありました

写真はアバルトのせんべいです。（景品）

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