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年始に長野に戻ってきてから仕事環境も変わるなどして、とても忙しくて、
みんからに於いての更新がこれまでになく滞ってしまいました。

さて、アクセラですが、購入してまもなく一年ということで、
正規ディーラーに点検に出してきました。
結果は何の問題も無しっていうか当たり前か。
エンジンもなるべく調教してきたつもりなので、オイル交換するごとによく回る
（ようになった気がするだけ？）

けっこうあちこちドライブに走り回って、通勤に使わないのに一年で約14000kmほど・・・
これでまた通勤に使うようになったらどうなるんかいなという距離の伸び方です。

アクセラなので、アルファのときに比べてネタ的にとても少なくなるかもしれないですが（どういう意味だ）、
クルマネタはこっち、それ以外は本ブログと、線引きをしていくつもりでいます。


ASF10周年ツーリング　アクセラがデカいのがわかります。アルファは意外にコンパクトです。


東京出張途中　横川SAにて

みなさまごぶさたしております。
昨年後半からいろいろありましてほんとうに忙しくて、ろくに更新もしてなかったです。
今後も暇を見て更新とになりますが、改めて宜しく御願いします。

このまえアクセラのナンバーが変わったため、DらーさんにてETCの情報を上書きしてもらいました。
その間、待つのがとても暇だったので、先日出たばかりの　CX-5に試乗してきました。
市街地走行なのと、おろしたての新車だったことを差しひいても、車の出来はかなりのもの。
カイアクティブのエンジン以上に、最新型のオートマの出来がよくて驚きました。
ロックアップ領域が大幅に拡大しているので、すべった感じがぜんぜんないんです。
シフトのレスポンスもとにかく素早い。
アクセラのCVTの出来も相当なものですが、同じかそれ以上かも。

試乗コースを一周してきたのと同時に上書き作業も終わり、帰宅しました。

近くなので行ってきました。リンク先ブログをご覧ください。

報告します。8月27日をもちまして、12年にわたり連れ添ったアルファ145を降りました。
事情は後で書きますが、やむなく苦渋の決断です。
（といっても、事情により145はあとひと月ほど所有していますが）

次のクルマは、アルファではありません。
（URL先に答えがあります）

アルファ乗りでは無くなりますが、今後ともどうぞよろしくお願いします。

おひさしぶりです。
日帰りですが、たっぷり堪能してきました・・・