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今年春に発覚したマフラーの錆ですが、それから加速度的に進行しました。
純正二層構造の第一層（表層）の劣化が著しく、錆は既に第二層に到達。
もはや座していることに何の意味もないと判断。

交換しました。
ANSAスポーツマフラーのセンターとリヤまるごとです。

とりあえず新品時の感想。
86000kmほど経過した純正マフラーのような感じがします（爆）
・・・っていうか、これが純正でもよくないかね？と思う。
ま、これから育っていくのだろうけれどね（笑）

先週末右後輪ハブベアリング交換に出して、本日無事戻ってきました。
もちろん異音の症状も完全に収まっています。

自分のクルマがこんなに静かだったのか・・・と、驚きながら帰宅いたしました（笑）

Dらーから届いたと連絡もらったのは金曜日なのだが、今日まで代車の手配が付かずで日曜日に預ける事が決定。
作業自体は一泊二日で終わる予定。

さて、その次。
マフラーは何にしようかな・・・（出費は痛いけど）

最近すこし忙しくて、日記もおろそかになっておりますorz

さて、ハブベアリングの件ですが、
一向に届いてこない・・・Dらー曰く、6月上旬だと言っていたのに。

用事がありまして、週末限定で長野に帰省しております 。

そんななか、ちょっと時間も空いたので某Dらーに行き、
はじめてMiTo試乗しました。（富山では時間が無くて試乗できなかった）

感想
とても運転しやすい　市街地走行でもじゅうぶんに楽しい
視界がちょっと狭いような気がするが、気になるほどでもない
ボディ剛性がものすごく高い（145比）
DNAモードのNだけでも充分と思わせる走り
そして何よりエアコンつけて二速発進できたことに感動w

スペックその他いろいろな面で、明らかに145にぶつけてきているような気が・・・（爆）
いろんな意味で、心動かされるクルマではありました