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午前中にDらーに行ってきました。
共鳴音とマフラー腐食は全く別。

判明したことは
1　エキマニのステーが破損。（Dらーに在庫有ったので即交換）。
2　マフラーは接合部以上に太鼓の部分の腐食が進んでいるが、いまのところヤバそうなほどの腐食もないし穴も空いていない。でも、冬が来る前には手を打たなければならない。
3　共鳴音は、左後輪のハブベアリングが死にかけていることに起因。手をつけるのであればこっちを優先すべき。部品は日本国内欠品中。本国に速攻で発注をかけて三週間程度。

とりあえずエキマニのステーを直したので、共鳴音はほんの少し改善されましたけど、ハブベアリングはイタリア本国にあるんだろうか・・・というのが心配です（苦笑）

先月からリアの下回り付近で共鳴音がするようになりました。
その音は少しずつではありますが大きくなってきてます。
タイヤは替えたばかりなのでそれが原因とは考えにくいし・・・

というわけで、今日天気がよかったのでとりあえずリアタイヤ外してみました。
すると、マフラーの付け根の部分がボロボロなのを発見orz
やはり最も腐食に弱いところから来てしまいました。
明日こちらのDらーに持って行って相談してはみますが、共鳴音はどうやらこのマフラーの腐食と何らかの関係がありそうな感じです。

音の原因を突き止めるのも必要ですが、マフラー交換は必須となりました（涙）

行き　富山→（国道41号）→高山→（国道361号）→木曽→権兵衛峠→伊那
帰り　伊那・駒ヶ根→（中央道）→（東海環状道）→（東海北陸道）→富山

・・・ものすごいツーリングでもありました

写真はアバルトのせんべいです。（景品）

ttp://homepage.mac.com/dt2/09event/09ff01.html
（PCサイトです　携帯からはご覧いただけません）

いよいよ80000km台になりました。
多忙であちこち走り回っているおかげでしょうか、最初考えていたよりペースは速いです。

もちろん機関絶好調。まだまだ乗り続けます。

昨年の真冬に夏用ワイパーのままで猛吹雪の道路を走って、ワイパーが凍って遭難しかけたことと、
ちょっと格好良くしてみようかと思ったこともあり、ブレードごと交換することにしました。

Boschのエアロツインマルチ。最近よくある完全一体型のワイパーです。
運転席用は品番最後にA　助手席用は品番最後にB
ガラスの湾曲を考慮して、助手席用のほうが張りというかテンション強くしてあります。

取り付けはいたって簡単です。
元付いていたやつを外して・・・取り付けるだけです。

スッキリした感じになりました（写真）

でも、alfa145のばあい助手席側ワイパーの端っこはどうしても浮いちゃいますね。