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画像はイメージ

　最近、銀行の駐車場入り口なんかのスロープ・・・僕のS2は斜めに進入・・・カラ回り・・
情けないなさけない・・・バックして勢いつけて進入・・前もこんな状況あったんだけど（汗）
脚のストローク短いと、リア片輪リフトしちゃって駆動が掛かりません～スルスルキュルキョルですww

　これ非常に腹立たしい限り。雪道危ないよ。純正トルセンとか？ヘリカル？とかじゃなかったっけ？効いてる気配なし(爆)そこで色々デフ調査開始。

1WAY 1.5WAY 2WAYはもうしってますわ。カーボンも知ってる以下のような物が欲しくなってきた

・ストリートメイン、時々激しくサーキット。
・効くタイミングを場合によりゆっくりしたい
・on offの差がはっきり判らないようなナチュラルな効き
・2速全開で余計に作用しない。前へ前へ進む感じは欲しい。
・3速以降ではカチッと効いて欲しい。
・街乗りは邪魔しないし、タイヤも不要に減らさない
・ＮＡなんでなるべくパワー食われないように

ほぼこれは相反してるし、電子制御の領域だと思います。
AYCなんかそうだね。初期のエボⅣなんかよこ壊れて吹いてたけど、
今は良く制御できてるんだろね。ところが・・・
この要求が機械式でできるらしい情報ＧＥＴ。

今年のオフ中はどうやらコレの自費テストになりそうですwww
S2ってデフ入れるときに他に何が必要なのかね？
デフマウント位交換しとけばよいのだろうか？幸い私の漏れてますので。
カラーも本当に必要なのかね？


デフのセッティングは奥が深い！多分定番ってのは一生存在しないんだろね。

意外とまぁまぁだなぁ・・・1200㌔位だとか今時としては頑張ってる方だよね。
ただ馬力は厳しいだろうなぁ。ＦＢ20？NA200馬力だとおもうんですけどね。

スバル版は多分グリル付くと思われます。
ん～後々ターボ出るだろね。

　まぁ定価近辺なら買いませんｗ
カーボンケブラープラグカバー外せばいいんだけどねw
とりあえず身近なところから軽量化始めます。続く・・

　話しは変わって今年はインフルエンザ予防接種受けようと思う。
会社でやってくれる＆補助でるので1Ｋ位でできます。
もうそんな時期です。

まあ、ざっくり塗って完成ですよ。

今年3度目の菅生行ってきました。やっと今年菅生ドライです。


朝はこんな感じで何とか晴れました。



今回はＰＩＴがダンロップブリッジ側の広い方で準備。トイレ近くて最高です。



とりあえずナンバー外す。
今回は晴れでの菅生テスト。前回との違いは、トーコントロールバートーションバーと130用純正スタビで急巻き防止策テストでした。



S違いのＳ203 100sec切りでした。調子悪いとか・・・割れてるのかな？


シルバー私と同じくFR初心者さん


ヌルイ青私ＦＲ初心者・・大分四駆ターボに甘やかされましたw


白 3台では一番S歴が長い。今回はＳタイヤで惜しくも100sec切れず残念。
四駆ターボ追いまわせるかもね。


おっかけーの


やすみーの


ボルシェ大会だったので、ポルシェやっつけーのGT3は無理無理wwカレラはいけた！


　で肝心のテストなんだけど、脚含めもうばっちりでした。踏んで曲がる巻かない判りやすいで、コーナーでポルシェ煽ったりしてwwwついつい熱くなってしまった。
コーナーで踏みまくりかなり面白い。タイムうんぬんではないけど、方向性が見えてよかったです。これで怖くなくなりました。あとは慣れの問題S2ってすげ～なぁ。
楽しくて2Hで30LAPしたよwww帰りはガソリンカラッポでした。

事故も無く良い走行会でした。

コーナー出口・・・ＲＲに比べけっぱらないので・・・この辺から直線に差が・・・￥の差かww

デフほし～