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しょうがないので、無理やり路駐（爆）

最近は登山口までロドスタで出動中です。

行ってきました、2月以来の鈴鹿南コース！！


天気は曇りだったけど、昨晩から降った雨が乾ききっておらず
ハーフウェット状態。


減衰硬めの富士セッティングに近い状態で走ったら、進入～脱出までドアンダーで
全く曲がらず。
タイムは7秒後半がベストだったかな！？
最初はオープンで走ってたけど、すぐ雨が降ってきたのでピットインし幌を閉じて
同時にセッティング変更しコースインするも、少し柔らかくした状態では
まったく状況は変わらず。

最終立ち上がりでスピンするは、25R出口でコースオフばっかするは
全然まともに走れん！！！

またピットインし、思い切って柔らかめのセッティングにすると、これが中々いい！！
ただ、路面も乾きつつあったから、セッティングのおかげか路面のせいか、判別不能。ま、セッティングが決まったという事にしておこう（爆）

路面も乾いたと思ったので、そこで富士のセッティングにしてみたら
全然曲がらんでやんの。最初と一緒の感じ。

こんなドタバタ走行だったけど、写真のが今回のベストタイム。

ラジアルでのベストは、今年2月に出した1分2秒7
この路面状況だったら、まずまずかな！？
ベストタイム出した周回、25Rでフルカウンターだったし（爆）
なんでそれでベストなん？？

ちなみに、ドノーマルの足でA048で走ったベストは、2秒3。
これが鈴鹿南の僕のベストタイム。

こんなウネウネしたコースは、足が良く動いて、タイヤのグリップと
立ち上がりのトルクがある車が有利かな！？

久しぶりのサーキット、雨だったし、忙しくて疲れた～～

明日は、ほんとに久しぶりにサーキットに出動！

場所は一番走りなれてる、鈴鹿南コース！
一応、カートの世界選手権もやってるから、1周1.1㎞とは言え、国際コースなんですよ。


天気予報は雨模様、そして平日。
たぶん貸切だなこりゃ（笑）

雨ならタイム無視して、滑らせて遊んでこよっと。

今回は参戦しません。


まだブレーキを点検してないけど
もしかしたら、前回パット交換をしたとき、リアのピストンを戻しすぎたのが原因なのかな？
戻しすぎと言っても、ネジを半回転戻しただけなんだけど…


それに前回走ってみて、車の能力が低すぎることがはっきりした。
エンジンを何とかしないとね～～
それに練習もたくさんしたいんだが、先立つ物がない。


さて、明日は富士に行きたいけど、行くだけで2万くらい掛かるから
どこかにハイキングにでも行くかな。天気が良ければ。

昨日は琵琶湖でBBQ、宿泊して今朝帰宅し、そのままショップへ行って
作ってもらったゼッケンを取りに行ってきました。

昼間は暑くてどうしようもなかったから、15時くらいから作業を始める。
そうすると、嫌がらせのように雷と雨…


とりあえず、バンパーだけ貼って終了。
NB6の車体識別は、白のベースが大きすぎたから、貼った後にカッターで切りましたけど、この写真は切る前です。
ゼッケンの書体が斜めになってたから、合わせて貼るの難しかった～～～
ちょっと歪んでるのは、ご愛嬌ってことで（笑）


さて、いよいよ来週はレースだぜ～～～～！
あんまり言いたくないけど、後ろの方でがんばります！！（爆）