ますお４５のブログ一覧

本日、アクセラのエンジン始動時の異音修理完了しました★


結局、吸気側のカムシャフトに付いてるアクチュエーターを交換するため
ヘッドを開けて、意外に大変な作業だったみたい。

ヘッドを開けたんで、ガスケットも交換となり、ちょいと得した気分！？（爆）


エンジン始動してびっくり！
こんなに静かだったんだ～って思うくらい、なんか、走ってる時も新車時に近いくらい
室内へのエンジン音が入ってこなくなった感じもする。

この前までは、エンジン掛けると
サワー沢口のものまね、『　リアルに吐く人　』状態だったもんな～～（爆）


この症状、２．３の直噴ターボに限っての症状で
過去に、ＭＰＶ2台にこの症例があって、ＣＸ－７にはまだ出てないとのこと。


これで、安心して鳥取に行けそうですぅ(^o^)丿

ＢＫ３Ｐ　ＭＳアクセラ


エンジン始動時、セルを回すと、ガラガラガラガラと結構でかい音が鳴るようになっちゃいました。
走る分には問題ないけど、この音が結構不快。


そんな症状が他のユーザーさんにもあったみたいで
ディーラーに話したら、部品を交換してくるとのこと。もちろん保証でね★



ＭＳアクセラって、タイミングベルトじゃなくて、チェーンで駆動してるんだけど
そのテンショナーを調整する、アクチュエーターの不良で、この音が出るらしい。

滑るのか、飛ぶのかわからんけど、ここを交換する。


部品も見せてもらったけど、よくわかりませんわ（笑）



この部品、交換がかなり手間らしくて、一応明日夕方完成予定。
音が消えるといいな～～

ふぁ～～～～～


寝るときに考え事はいけませんな。

2時間くらいしか眠れてないな～
昼から長い会議があるのに、大丈夫か～　俺･･･

しょうがないので、無理やり路駐（爆）

最近は登山口までロドスタで出動中です。

行ってきました、2月以来の鈴鹿南コース！！


天気は曇りだったけど、昨晩から降った雨が乾ききっておらず
ハーフウェット状態。


減衰硬めの富士セッティングに近い状態で走ったら、進入～脱出までドアンダーで
全く曲がらず。
タイムは7秒後半がベストだったかな！？
最初はオープンで走ってたけど、すぐ雨が降ってきたのでピットインし幌を閉じて
同時にセッティング変更しコースインするも、少し柔らかくした状態では
まったく状況は変わらず。

最終立ち上がりでスピンするは、25R出口でコースオフばっかするは
全然まともに走れん！！！

またピットインし、思い切って柔らかめのセッティングにすると、これが中々いい！！
ただ、路面も乾きつつあったから、セッティングのおかげか路面のせいか、判別不能。ま、セッティングが決まったという事にしておこう（爆）

路面も乾いたと思ったので、そこで富士のセッティングにしてみたら
全然曲がらんでやんの。最初と一緒の感じ。

こんなドタバタ走行だったけど、写真のが今回のベストタイム。

ラジアルでのベストは、今年2月に出した1分2秒7
この路面状況だったら、まずまずかな！？
ベストタイム出した周回、25Rでフルカウンターだったし（爆）
なんでそれでベストなん？？

ちなみに、ドノーマルの足でA048で走ったベストは、2秒3。
これが鈴鹿南の僕のベストタイム。

こんなウネウネしたコースは、足が良く動いて、タイヤのグリップと
立ち上がりのトルクがある車が有利かな！？

久しぶりのサーキット、雨だったし、忙しくて疲れた～～