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2022年10月19日 イイね!

【V2Hのある暮らし】電気自動車は電力逼迫をもたらさない

【V2Hのある暮らし】電気自動車は電力逼迫をもたらさない【V2Hのある暮らし】電気自動車は電力逼迫をもたらさない
は、BEV(バッテリー電気自動i車)PHEV(プラグインハイブリッド電気自動車)
を、太陽光発電とV2H機器を組み合わせて運用する日々を紹介するブログです。


2014年から 三菱アウトランダーPHEV初期型
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と三菱ミニキャブMiEVトラックを導入し、
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運営するNPO法人が、観光果樹園横に、普通充電器の無料スタンドを設置して
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EVライフを開始しました。

2021年3月よりヤフオクで落札したニチコンのV2H機器をすったもんだしながら
なんとか設置再起動させ運用開始、
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2022年1月に前年12月フルモデルチェンジしたアウトランダーPHEVに乗り換え、

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とはいえ前のアウトランダーも蓄電池としてもったいないので、NPOの営業車として残しました。

2022年6月発売開始の三菱ekクロスEVを5月21日予約
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2022年9月 ディーラー到着ナンバー登録

2022年10月16日納車 
関連情報URL : https://note.com/axojisan
Posted at 2022/10/19 11:02:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2022年10月18日 イイね!

三菱がもう少し農家に寄り添えば傑作となっていた車

三菱がもう少し農家に寄り添えば傑作となっていた車加速最強の軽トラ、荷台に電池を積んでいるので後ろが重く、意外とぬかるみにも強い。あとトルクが高いのでスリップしにくい。運転らくちん、お年寄りにも向きます。軽トラだから装備は鼻から期待していませんがエアコンは装備してあるし、運転席にシートヒーターが付いているので不満に思ったことはありません。10kWの電池容量は、普通充電でも3時間程度で満充填になりますから、極端な話お昼ご飯の1時間自宅充電するだけで午前中の走行距離分を充電出来てしまいます。電費は7~8Kw/kmといったところ。でも冬の寒い時期ヒーターを使用すると5Kw/kmぐらいにまで落ちます。まあ農業用途なので電欠になるまえに充電しますから問題ありませんけど
Posted at 2022/10/18 22:09:58 | コメント(0) | クルマレビュー
2022年10月18日 イイね!

現状日本のEVでコスパ最強

家庭ではかみさんが新型アウトランダー通勤20kW+休日おでかけ、仕事はMievトラック10kW+普段の足はekクロスEV20kWこれに太陽光発電+V2H装備で、70kW分の給電能力があります。夕方から深夜までV2Hで給電、夜間は深夜電力充電で運用中です。
Posted at 2022/10/18 21:02:08 | コメント(0) | クルマレビュー

プロフィール

「【V2Hのある暮らし】電気自動車は電力逼迫をもたらさない http://cvw.jp/b/3487874/46471598/
何シテル?   10/19 11:02
山梨県南アルプス市で果物づくりをしています。EVはMievトラックとekクロスEVにPHEVはアウトランダーにのってV2Hで給電ライフをおくっております。
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法人リース形態で、2014年に購入。当時でも最安のEVであった。10kWの電池容量で、エ ...

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