ムシ@JZA80のブログ一覧

母と同じ黒色•前期型•モデリスタの86に乗っている友人から、マフラーを譲ってもらいました。
あまりキレイではないのでなかなかお安くしてもらいました笑

話は変わりますが、東海セリカdayの枠が増えて、キャンセル待ちになっていた人も無事参加できるようになったみたいで本当に良かったです。
今年は今セリカ(ST20系)を探してもらっている姉を連れて行きます。

今日はトヨタ鞍ケ池記念館まで。


入ると最初に織り機が出迎えてくれます。
タイミングが合えば動いてるのを見れるみたいです。


メインの展示はこの写真に収まってるぐらいの量なので、どデカい博物館程の車の量ではないですが、当時の資料だったり年表だったりがギッシリ詰まっているので、ちゃんと見るとボリューミーに感じます。
それと、マイナーなのかはわかりませんが来場者が少なかったです。


豊田喜一郎さんのお言葉。
刺さりますね。


AA型 乗用車
トヨタ博物館にも同じものがあったような気がします。


トヨペットクラウン




LEXUS LF-A
“レクサスLF-A車両開発の一環として「ニュルブルクリンク24時間耐久レース」に参戦した車両”
とのことです。LFAではなくLF-Aみたいです。この辺あまり詳しくないのでわからないですが、要するにLFAの開発車両ってことなのでしょうか…。
関係ないですが、中学の修学旅行で東京へ行った時に、今はなきMEGA WEBでニュル24h参戦車両のLFAを見たような気がします。




こちらは旧豊田喜一郎 邸。
オシャレな家に住んでいたみたいですね。


着いた時もですが、帰りも駐車場の守衛さんとちょっとお話ししました。
最初にどこかの工場に勤務されてる方ですか、と聞かれたので話を聞いたところ、もともとトヨタ自動車勤務だったらしいのですが、駐車場に同じスープラで来ている人が居たと言っていました。
確か元オーナーがトヨタ勤務と聞いたような気がするので、もしかしたら守衛さんにとっては奇跡の再会だったかもしれないですね。
ちょっとゾワっとしますが笑


それとヘッドライトの黄ばみが気になってはいて新品は確保してあるものの、なんかもったいない気がして変えるのを渋っていたのですが、そろそろ変えたくなってきました。
イベントに行って他のスープラさんのキレイなヘッドライトを見てしまうとどうしても…。
年末あたりに車検なので、そのタイミングで交換してもらおうと思います。

前々回の修理から戻ってきてから気になっていたのですが、なぜか妙にここだけ汚いので
よーーく見てみると…

ブローオフバルブに繋がるホースのつけ根？に結構な隙間が空いていて、ちょっとオイリーでした。

新品のホースを買ったので、いざ交換しようとバンドをずらすと

パックリと亀裂が！

カチカチで反対側も抜こうにも抜けなかったので、切れ込みを入れて引きちぎって取りました。
新品とは固さも長さも全然違います。あと色も…。

横着して周りのものを何もどかさなかったのですが、新品は柔らかいので難なくつけれました。
バンドもネジで締めるタイプへ変更しました。

↑試走ついでにおさつバターフラペチーノを。美味しかったです。

家に帰って確認してみましたが、滲みもしてなかったのでとりあえず大丈夫そうです。

本日、お店からスープラを引き取ってきました！
家までノントラブルです。今度こそ安心して乗れます。

それで、ストールの原因はIGコイルだったようです。

こやつが悪さをしていたみたいで、前回イグナイターを交換してもらいましたが、その壊れたイグナイターの影響でIGコイルにもダメージがいっていたみたいです。
一回も変えられていなかったみたいだったので、全部新品に交換してもらいました。

また、オーバーシュート対策でブーストコントローラーを取り付けてもらいました。

が、トラストの古いブースト計がズレまくりで高く表示していただけだったみたいです。
（実際はオーバーシュートはしていなかった。）
ブーコンに表示される数値が正しい値で、今までのブースト計の値と踏んでる感覚で結構ブーストかかってるだろうというぐらい踏んでもブーコンを見ると全然ブーストがかかっておらず….
お恥ずかしいことに、この車のもつパワーを知った気になっていただけで、まだまだ上があるのかと驚愕しました。

先日買った純正ワイパーブレードも早速取り付けました。


明日は久しぶり洗車して、しっかりキレイにしてあげようと思います！