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レンタカーでS2000タイプSに乗ったので、感想を。

実際の車重はさておき、がっしり重量感がある。
エンジンは、当にVTECという感じ。シビックtypeRを連想させる。
音も大きい。
ステアリングは固定なので、私には低い。
しかし、頭上には手のひらが入る。NDよりも高いのかも。
狭いけど、そこまで窮屈ではない。

街乗りだと、勿体無い車かなぁ。

車検と合わせて、マウント（3か所）を交換。
あと2年は乗る予定なので、まだ大丈夫かもしれないけど、交換しました。
近所のディーラーに依頼。

ハンドルから伝わってくる振動が、少し減りました。

【訂正】
アイドリング時のハンドルの振動がほとんどなくなりました。

シフトの繋がりが良く、1速でリミットまで回して2速にシフトアップするときに、エンジンもストレスなく回り、ギアもちゃんと入る。
伸びが良く、パワーも落ちないので、連続して気持ちよく加速します。
ロードスターよりも軽い感じで伸びるので、これはこれで、気持ち良い。（音質が軽い。）
身長182cmの私でも、頭上に13cmぐらいの余裕があったので、高身長の人でも乗りやすいと思います。
１，２，３速が綺麗に繋がり、高回転までストレスなく回り、コンパクトで軽い車です。

ミッションオイルの交換です。

TOTAL ZZ-X FF 75w80 GL-4

CUSCOにしようと思っていましたが、1缶しか在庫がなかったので。
2.91L必要なので、3缶（1L x 3）購入。
オートバックスにて。工賃は1,000円。
それほど混雑していない時間帯。45分で完了。

恐らく、初めての交換。（10年経過）
1kmぐらいしか乗っていないので、なんとも言えませんが、少し良くなった気がします。

先週に引き続き、また鉄粉除去を行いました。
小さな傷が錆びての黒点と、鉄粉による黒点の区別が分かりずらいことと、小さな傷の錆び落としを兼ねてます。
今回は、「エンジニア ZC-29 ネジザウルスリキッド(泡タイプ)」を使いました。
車用ではないのですが、中性とのことなので、短時間の使用であれば問題無いかと自己責任で使ってみました。
結果は、普通に錆が取れました。ただ、鉄粉除去の効果については、先週使った「キーパー技研(KeePer技研) コーティング専門店の鉄粉クリーナー ボディ用」との差は感じなかったので、キーパー技研の方を使った方が良いかと思います。（コーティングを傷めない、と書いてあるので。）

ネジザウルスを使ったあとは、水洗い・カーシャンプー・水洗いと、しっかりと洗浄成分を洗い流し、最後は「プレクサス(Plexus) クリーナーポリッシュ」で仕上げです。

細かな汚れはまだありますが、ぱっと目につく汚れはなくなったので、気持ちがスッキリしました。

次は小さな錆び、キズの補修をしたいですね。