橋本(h@s)のブログ一覧

モレッティがナオッティ。一泊二日でした。
連休前で良かった。

去年のGWあたりは2回のパンクで酷い目に
あったので、今年はもう何もありませんように…
皆さんも良いGWを。遠出する時はポケットに
スペアタイヤ入れていくことをお勧めしますよ。





悪霊退散

h@sでしたが、呼ばれても気が付かないので本名にしました。が、これ、ダブれないのですね。すでに橋本さんはいらっしゃると蹴られました。なので、橋本(h@s)にしときました。今後とも宜しくお願いいたします>all

マキタの空気入れとエアゲージをカプラで繋ぐプランですが、

まず、マキタの空気吐出口のエアカプラ変換はうまくいきました。



次、エアゲージの接続、うまくいきました。



で、空気を入れるわけです。

右手でエアゲージのチャックを
　タイヤのバルブに押し当てる

左手でエアゲージのハンドルを強く握る
　これでエア経路が注入に変わる

最後に空気入れのトリガーを引く

あれ？手が足りなくね？^_^;




じゃーん。空気入れトリガー固定機〜。買っといてよかった。ようやく出番だよ。


両手が塞がってるので膝で押してみる。
倒れるw

寝かして足で踏んでみる。
圧力が見えねぇ…

空気入れトリガー押してから、急いでエアゲージのバーを握る
間に合わねえ(MP181DZの圧力オーバー検知、敏感すぎ)

むきいいいいいいいいいいいい！

で、こうしてみた。コイン6枚。120円かな(わかる人にはわかる)。



乾いたら試してみよう。ああなんかとてもD.I.Y…w

試してみた。



膝で押せる。ああ、よかったよ！

でも、このくらいでいいか、と止めたときに、あともう少しだったなと言う場合、トリガーを戻さないと行けないので手を全部離さざるを得ないと言う… なんか52点くらいのシステムに。うーん。

漏れてる… 連絡しないと…

MP181DZ→継手→エアカプラ→エアゲージ
こんな接続したいです。

で、部品買ってみました。で、問題が。



継手→エアカプラ
この矢印のところの接続、どうも

・継手側はG1/4メネジ(平行ネジ)
・エアカプラ側はR1/4オネジ(テーパーネジ)

これってねじ込んじゃって大丈夫なものですかね？
下の絵読めるのか分からんですけど、普通に考えるとエアカプラ側も平行ネジのG1/4が正解な気がしますが、Gメネジ+Rオネジの組み合わせがスタンダードな業界もあるようで(水業界)、ちょっと悩んでます。プロがいらっしゃればアドバイスいただきたく。なんでRネジ買ったんだよwと思うかもしれんですが、エアカプラってRネジの物がほとんどなんですよね。Gネジの物は怪しいのしか無く…







ちなみに、Gメネジ+Rオネジの組み合わせで手でねじ込むと、2山位しか入っていきません。モンキー使って締めても3山くらいかな。どうでしょう？…

これ以上調べてもわからんので、土曜にはG+Rで敢行予定。ぶっ壊れるかもしれんけど^_^; 間に合えばヘルプ求む！🙇🙇🙇