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使徒ぴっちゃん♪の"嫁の命名待ち" [ボルボ V60]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

ボルボ V60 スパークプラグ交換③

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度
作業時間 30分以内
1
ボルボ V60 スパークプラグ交換②の続き・・・

第二シリンダー
2
第三シリンダー
3
第四シリンダー

シリンダー間の大きな差異は無くシリンダーコンディションにバラツキはないようです。
4
考案するプラグはNGK のプラチナRX
5
新品はやっぱエッジが効いて、いかにも「スパークしてやるぜ!」って感じです。

締め付け過ぎないように組み付けて・・・
6
イグニッションコイルを洗浄
7
端子部にはコンタクトスプレーでメンテナンス。

イグニッションコイル、エンジンカバーを元通り組み付ければ作業完了
8
変えた感想は・・・


いや~想像以上に変化しました。
エンジンレスポンスが格段に向上し、おかげでDCTの変速ショックが今まで以上にダイレクトに感じてしまうくらいです。

正直、プラグ交換で、ここまで体感出来たのはロータリーエンジンくらいでしょうか。
交換してよかったです。

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何シテル?   01/16 17:09
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