きの（久々）のブログ一覧

ハカイダー・・・

アズールカラーは無いけども・・・

４人衆の色を全員言えますか？

僕は、言えますよ♪


ラパンが直り、ナラシも完了しましたので

久し振りに燃調をとりました。


実は『きの号』・・Ｔ/Ｂ交換組にもかかわらず・・・

Ｉ/Ｊノーマルに戻したのですよ♪

よって、燃調とると言っても『ごく一部』でありまして～

ＡＶでいう所の『ＳＡＭＰＬＥ』みたいなものでしょうか？

ほとんど補正掛けていません♪

ノーマルで『噴け』なんて指示も出来ませんしねｗ

なんとか、キビキビしていた『あの頃のように』戻りたいです。


あ、そういえば僕自身もキビキビしたいねぇ・・・orz

夏場は、少し動けば汗かくし・・

僕の内臓は、Ｋ６Ａか！！

スズキあるあるでした・・


画像は～濃いと、キビキビしませんよ～燃費も悪いし～の意です。

※画像はイメージですｗ 　

燃調ネタです・・・

興味がないでしょ？ｗ

いいのです・・・

また好きになりますよ♪

新Ｉ／Ｊを挿入しておりませんが、この先に待ち受けている・・・

再○ッティングが待っておりますゆえ、対策を練らねばなりません♪

現在の『きの号、青マネデータ』

雰囲気で表しますと『低回転～中回転』までを中心に○ッティングしてます。

では『高回転域』は何故やらない？

その答えは・・・

Ｉ/Ｊ噴射率が100％なんだぜぇい

ゆえに意味がないですｗｗｗ

だから、きの号はブーストＭＡＸ１００ｋＰａです・・・

今回Ｉ/Ｊを増量いたしますので、１３０までいきます。

それ以上は、ショップ様行き⇒プロの施工で無いといけません。

それ以上は、まだまだいけないので・・・・

青マネクンには頑張っていただきましょう♪

この先行われるのは、現状＋高回転域のリ○ッティングです。

ややこしいっす。

昨日のアドバイス＆叱咤激励？を頂き

再トライを試みる『青マネ』です。

『壁』を乗り越えるべく選んだ選択は、最も苦手な『エアフロ』ですｗ


e-manageのセッティングでは、
回転数に対して『スロットル開度』『圧力センサー追加しての、ブースト圧』
それと『エアフロ電圧』の３本です・・んっがんっ～

短絡的かつ、最短距離のみを追求する『典型的Ｂ型』の僕は

もちろん、『スロットル開度』を選択♪

でも、コレがいけなかったみたいっす・・・・

『近づきたいけど、離れていく』これが、原因みたいで・・・

『エアフロ電圧』で逝きます。

脱！初心者♪を目指して、頑張ります。


あと・・もう少しエアフロ電圧を噛み砕いて教えていただける
　　　　スーツ姿の似合う、長身女性を望みますｗｗ

あおまねです。

僕は、今悩んでます。

それは、『燃調取り』に必ず？陥る『壁』ってヤツです・・

願いが、叶いそうなのに・・・離れていく・・・

もう、データファイルが５０を超えましたｗ

振り返っても、使い物にならないデータばかりですが・・・・

今のデータでは、加速時に薄く出る値を調整しているのですが

踏み込んでも、濃いままという悲しい事態に・・・

前までなら～『一からじゃぁ！』だったのですが

もう無理です・・・今のデータがかなり手が入っていますので～

さてさて、、、はぁ～さてさてｗ

今日は、嫁さんが『ジャスコで降ろしてくれ』と言うので、つまり～

『送迎が確定されました』

そういったこともプラス目に考える僕なので、いつものテストコースへ♪

『オク・ディ・オトシター・PC！セットアップ！』の叫び声宜しく

いつものように燃調を取りました。

今回のテーマは、『踏み込み⇒綺麗なカーブで10.8を♪』です。

無料になった、湖西道路（３０kｍほど）往復し

込んでたので、たまに『ぬあわ』を出せましたが・・断続的で～


今日の満足度は６０％♪

内容は、負圧状態での燃料が薄くて少しA/F値が１５台になるので
踏み込み燃料をかなり濃くしております。

今日は、まともでしょ？