JPS-F91のブログ一覧

やっと90P目で登場！！

フェラーリとランボルギーニの象徴の
この2台が無いと始まりません🤗

最近130Zから降りる時、膝が痛いです。
どうも変な方向にグキッと力が入ってるのがわかる感じがします。
たまに乗るのなら問題無いんでしょうが・・・
毎日乗ってると、乗降時にかなり負担掛けてる様な、、感じが、
テニス肘ならぬ、スポーツカー膝てのもあるかもしれません。
ちなみに、
Zのシートポジションはポルシェ的で、セリカやRX7程低くは無いんですが、😅

ウチのクラブのtamiさんに動画撮って貰いました。
前傾姿勢で2/2の間延びが軽減されてるのがわかるかもしれません。

フェラーリオーナー10周年😳記念で書いてみたいと思います。
(あまり、コスト(お金)の事を言われない人が多いのは何故なんでしょうね)

1972年ロータスヨーロッパTC
所有:約40年
購入後:走行距離約5万キロ
購入金額:170万円
修理費:約550万円(レストア)
追記:針金とガムテープ常備不要にはなってます。

1983年S130フェアレディZターボ(1台目)
所有:約25年
購入後:走行距離10万キロ
購入金額:70万円
修理費用:50万円

1982年S130フェアレディZターボ(2台目)
所有:約8年
購入後:走行距離6万キロ
購入金額:40万円
修理費用:130万円(レストア)
追記:国産車は壊れない(笑

1990年フェラーリ348ts
所有:10年
購入後:走行距離0.8万キロ
購入金額:450万円
修理費用:250万円(タイベル交換他)
追記:部品が高くて予防修理が不可！


現車は今のところ完調です。
PS
2台目Zの保管代がありました。シャッター屋根付P
1万円/月×12ケ月×20年＝240万円・・・・

80P目でやっと登場、クラッシックスーパーカー:マセラティボーラ、、、

スーパーカー漫画の起としては間違いかな？😅