とりあえず車検も長いし、装備もほどほどでまぁいいかな?って塩梅で乗り始めたマークX。 判っちゃいたけど右側面の事故歴は影響有って、運転席の雨漏りが(苦笑) その上昨今のガソリン代の高騰で、仕事にも使うワタシには真綿で首を絞めるように財布に危機が・・・ カッコいい佐藤部長になれるワケじゃ無し、X ...
所有形態:現在所有(メイン)
2023年01月17日
約22年前に、ハードトップ90系と勘違いして仕入れたのが運のツキ。 なかなか売れずにいざ自分で買い取る段になって気付いたのが、セダンだから輸出・クレシーダ化けが出来るという事(笑) ハワイやら香港やらのディーラー回って、パーツ仕入れたり部品番号教わったり・・・ 今じゃ考えられない手間暇かけて部品の ...
所有形態:現在所有(サブ)
2022年10月06日
現行型だ〜アルティマ化けが出来る〜と、 初夏までは喜んで乗っていたL33ティアナ。 夏の訪れと共に、前年治して有るはずのエアコンが・・・イマイチ弱い。 エアコンガス洗浄とかコンデンサー交換とか散々手を尽くしたモノの、外気温33℃越えると謎のコンプレッサー停止の原因が突き止められず、ディーラーはシス ...
所有形態:過去所有のクルマ
2021年11月17日
前車アテンザ導入のトコロでも書いた通り、人が良いと言っていたとか、消去法で残ったとか、あまり積極的に導入したワケでは無かったので、クルマの出来には大満足だったのですが・・・ 毎日使っていると、何となくモヤモヤ・イライラ・・・ 何が原因ナンダロナと思っていたら、発見したのがフロントガラスの歪み(驚 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2021年04月09日
タクシー上りでも、クラウン・クオリティを提供してくれた前車。オーナーも満足なら乗せた方も満足(笑) ただこの個体の良さと反比例した価格の安さ故、譲ってくれと乗ってる間じゅう云われ続けて1年9ヶ月、とうとうワタシが折れて、あっという間にクラウンはワタシが行ったこと無い北海道へと旅立つ(爆) 金の算 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2020年09月13日
とりあえず購入したティアナ、なんかハンドル重いのと、妙に左に流れる割りには激しい右タイヤの偏摩耗・・・永い付合いのディーラーだし、すぐ対応してなんて思っていたら、約8ヶ月の放置プレイ(爆) ようやくクルマ持っていって、調べたら基準値からはずれてないとかグズグス文句垂れられるも、作業はすると。この答 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2019年01月15日
いきなりオートマのシフトショックに見舞われた前車クラウン。オートマ修理するほどの金額で購入してないので、取り急ぎ次なる下駄候補を探す。Y32のセドリック2リッターや、二代目アテンザセダンとか、脈絡ないクルマを検討していたら、20年以上の付き合いになるディーラー中古車センターから、「別の客で商談不調 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2018年11月08日
主に使う母親が後期高齢者になったので、安全装備の充実したクルマに入れ換えようと、予算やしがらみで購入した一台。自分用のクルマより格段に装備がいいのに面食らう(笑)とりあえずネタでCMと同じナンバーにするも、誰も解らず終了(爆)
所有形態:過去所有のクルマ
2018年11月02日
前車プログレ、気にいっていたものの、増税対象であることと冬の大雪で屋根がボコボコになったこと、それに車検が相当出費がかかりそうなので、とりあえず下駄替わりで購入。
所有形態:過去所有のクルマ
2016年06月22日
おもに母親用の「スーパーカー」です。新型ラティオを見て、「こりゃいかん」と、あわててディーラーデモ車上がりの極上車を探して購入。なんで一代限りでティーダの名前を消したのか、不思議でしょうがないくらいいいクルマ。ただ、あまりに趣味性に乏しいので、せめてもの差別化で、北米ヴァーサのエンブレムだけは着け ...
所有形態:過去所有のクルマ
2015年03月30日