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  9. ヴィヴィオのシャシー他 点検修理　5/12 [とうふ@TW2]
とうふ@TW2の愛車 [スバル ヴィヴィオ]
ヴィヴィオのシャシー他 点検修理　5/12
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溶接完了<br /> <br /> 内側に貼り込んだFRPが焼ける可能性があり<br /> あまり長時間の炙りができないため<br /> 余肉シワを完全に絞り込めなかったが<br /> ほぼ元の形状に復元して完成<br /> <br /> タイヤ干渉なし<br /> ハンマーテスト（強度確認）・・・OK<br /> <br /> もしも何か問題があるようなら<br /> シワ部を切開してならし<br /> 溶接し直せばよい<br /> <br /> 軟鋼板（SPCC）を使う理由は<br /> 加工性、溶接性がよく入手が容易であること<br /> <br /> より絞り性の高い絞り材（SPCEなど）は硬化性と入手性を考慮して見送った
溶接完了

内側に貼り込んだFRPが焼ける可能性があり
あまり長時間の炙りができないため
余肉シワを完全に絞り込めなかったが
ほぼ元の形状に復元して完成

タイヤ干渉なし
ハンマーテスト（強度確認）・・・OK

もしも何か問題があるようなら
シワ部を切開してならし
溶接し直せばよい

軟鋼板（SPCC）を使う理由は
加工性、溶接性がよく入手が容易であること

より絞り性の高い絞り材（SPCEなど）は硬化性と入手性を考慮して見送った
  • プラグ溶接と点留めを併用<br /> 溶接しながら板金ハンマーにて現物に合わせてR付け<br /> <br /> Rのきつい部分はガストーチで炙りながら叩き延ばすように・・・<br /> 肉が余るところは炙り→急冷で絞る<br /> <br /> 鉄と相談しながら徐々に形状を追い込んでゆく<br /> <br /> しつこく熱を加えると<br /> 内側FRPが焼けてしまうため<br /> 加熱→叩き→急冷及び絞り<br /> を手早く行う<br />
    1:プラグ溶接と点留めを併用 ...
  • 球形部分も回し込みながら<br /> 叩き延ばしと絞りを交互に行い<br /> 形状を追い込んでゆく
    2:球形部分も回し込みながら ...
  • 溶接完了<br /> <br /> 内側に貼り込んだFRPが焼ける可能性があり<br /> あまり長時間の炙りができないため<br /> 余肉シワを完全に絞り込めなかったが<br /> ほぼ元の形状に復元して完成<br /> <br /> タイヤ干渉なし<br /> ハンマーテスト（強度確認）・・・OK<br /> <br /> もしも何か問題があるようなら<br /> シワ部を切開してならし<br /> 溶接し直せばよい<br /> <br /> 軟鋼板（SPCC）を使う理由は<br /> 加工性、溶接性がよく入手が容易であること<br /> <br /> より絞り性の高い絞り材（SPCEなど）は硬化性と入手性を考慮して見送った
    3:溶接完了 内側に貼り込 ...
  • Noxudolアンダーコート塗付<br /> コイツは完全乾燥せず<br /> 長い時間をかけてしっかりと隙間に入り<br /> しっかりとシーリングするスグレモノ<br /> <br /> 袋内部はロングノズルにて<br /> Noxudol 750を塗布
    4:Noxudolアンダーコ ...
  • Bピラー付け根の割れは<br /> t=1.2mm軟鋼板の補強板を溶接<br /> <br /> プラグ溶接と点留めを併用<br /> <br /> 補強はD、N席側ともに実施
    5:Bピラー付け根の割れは ...
  • 補強板に保護取付
    6:補強板に保護取付
  • 塗装
    7:塗装
  • ドア内張りが補強板に干渉するため<br /> 干渉部を切除<br /> <br /> シャシー点検修理はまだまだ続く・・・
    8:ドア内張りが補強板に干渉 ...
 
 
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作業DIY
難易度★
作業時間12時間以上
作業日 : 2018年04月13日
   

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