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KGS様
お問い合わせいただいたZ4の充電の件
自分が使用した中華製の充電器ですが
購入したAmazonで終売になっていました。
たぶん後継型が出ていると思いますが、
自分が購入した充電器の写真をUPしておきます。

この充電器の利点は
・パルス充電ができる
・24Vバッテリーにも使える
・10V以下のバッテリーの充電も可能
・端子クリップが小さい
・充電前の電圧診断ができる
たしか2,500円前後で購入した記憶があります。
パルス充電の効果は？？ですが、国産の充電器は10V以下だと「故障」判断で充電不可でした。今回Z4で完全放電してしまったバッテリーの復活に役立ちました！

本日観てきました東京オートサロンにて、NATSのブースにマイティボーイを発見！
かつて弄り倒した昭和の名車
気になってエンジンルームを開けてもらったら、中はノーマルエンジンでした。
残念！

かつて自車は
ノーマルエンジン+4速ミッション　
→　同年式セルボよりノーマルエンジン+5速ミッション+エアコン移植
→　初期型アルトワークスよりターボエンジン+ハーネス一式移植
これを実家オンボロ車庫内でやってました

製作者の方とお話ししましたが、「F5A」う～ん懐かしい！
製作者より自分のほうが詳しかったりして（笑）

30年ぶりのオートサロン

前は晴海だった

改造がカスタムと言い換えられ
ここまで世間に認められるとは

どなたかお知恵を～
当方のZ4（2009年式）35i　ですが、先日OBD接続にてブースト計を取り付けたのですが、どうやら常時電源繋がりっぱなしだったのか、バッテリーが上がってしまいました。
で、ドアの施錠が効かくなくなってしまったのはしょうがないのですが、エマージェンシーキーでも鍵が開きません。
ドアが開かないことにはボンネットにターミナルに充電ケーブル繋ぐことも出来ず。。。
どなたかバッテリー上がりのZ4のドアの開閉方法をご存じの方がおられましたら、開け方をご教示願います。
ちなみにバッテリー生きているときはエマージェンシーキーでの開閉は出来ました。

整備手帳ネタではないのでこちらにUPします。
一昨日、嫁車の縁石乗り越え事故の際に、車のすぐ下に落ちていた部品が、スティングレーから外れた部品だとして持ち帰っていた。
当日も翌日も車の下を見まわしたが、外れた部品はなさげだった。
で、今日改めて調べた時に部品に番号が刻印されているのに気付き、番号をネットで検索したら、「TOYOTA (トヨタ) 純正部品 リヤホイールハウス プレート FR LH カローラ AXIO/FIELDER 品番65632-12100」と。
トヨタ～！
スズキじゃないんか～い
同じ縁石で同じように「やらかした人」いたんだね～
他の車種の部品がつくわけないよね～
でも一安心！
縁石乗り越え案件は下のURLより！