隠れた名車だと思います(所有5年目再編集) - IS C

マイカー

隠れた名車だと思います(所有5年目再編集)

モリナ
レクサス / IS C
IS250C Version L (2010年)
- レビュー日：2020年3月27日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：5
燃費：3
価格：無

満足している点: ・クルーズコントロールが楽。
・オーナーズデスクが便利。(もう使えません)
・シートヒーターはいい。
・シートの下からベンチレーション機能も気持ちいい。
・幌車ではなく、クローズド状態だと普通の車のように静か。
・斜めからの見た目が好き。
・白革メローホワイトが好き。
・エンジン音がおとなしい。
・夜近づくと自動的にルームランプ点灯したり、ドア開けたら忘れ防止でヘッドライトが自動でOFFする。
・小さいライトでシフトレバー辺りを照らしている演出は好き。
・オープンにしなければ、意外とトランク容量は普通のセダンタイプより広い。
・乗り心地は悪くない。
・カードキーは財布での持ち運びが便利。
・夜の照明ある駐車場だと光でカッコよくなる。
・高級感あり、助手席に誰でも乗せることができる。(オープンカーやスポーツカーはちょっと嫌。。と思われる方でも)
不満な点: ・G–Linkが2022年3月にサービス終了した。
・低速で走行中にオープン開閉できない。
・オープン時、後部座席の風の巻き込みが強い
・トランク開けるのが少し重い。電動だったらよかった。
・リヤシートが可倒式で、トランクと荷物スペースを共有できるような構造だったら最高だった。
・オープン時に風の巻き込みを激減させるウインドディフレクターが標準装備であれば最高だった。
・ハンドルヒーターとアラウンドビューバックモニタがあれは、最高だった。
・女性を助手席に乗せた時、ドアが重いと言われた。
・純正ブレーキのダスト量が日本車比較で多い。
(低ダストのブレーキ、ローターに替えれば解決です)
総評: IS250Cでの評価です。一人でのドライブが大半を占めているならば、何の不自由もなく、快適に普段使いの車としてオープンドライブを愉しめます。
希少車と言えばそんな感じ有り、所有する満足度はそこそこあります。

オープンカーなのに快適装備が一通り揃っており、2シータオープンカー、例えばロードスターやコペンよりは実用性、利便性、トータルバランスは上です。
よくYouTube等でロードスターの不満点(特に狭い)を挙げられていますが、この車はその問題を解決しています。

以前はISCの中古車を勧めるように記載していましたが、2024年12月の時点では装備品などが流石に古くなってきました。

デザイン: 4; 現行レクサス車と比べると古いデザインと感じます。
横や斜めからのシルエットはカッコいいです。
社外品のスピンドルバンパーで印象がガラリと変化します。
走行性能: 4; 丁度良いサイズなので小回りは効くほうで扱いやすいです。
車幅は1795mm。駐車場は問題無しです。
車重が影響しているためか、運転感覚は1500〜2000ccクラスに近いです。
4000rpmまで回せば、ある程度の加速感有り。
カタログのグラフだと、2000rpm〜3800rpmで250Nmをフラットで出すらしいです。
普段使いはATで1000rpm〜2000rpmにシフトチェンジしてくれます。(カタログだとトルク下190Nm-上240Nmくらい)
350Cだと1500rpm付近で既に250Nmあり、2000〜4000rpmで350Nmみたいなのでパワーでゆとりある車に乗りたいなら350Cかと。
乗り心地: 4; 何の不満もなし。
硬め、柔らかめはどっちなのか判断できないです。
比較対象間違ってますがクラウンより硬め？
クローズの場合、静粛性は高いです。
たま〜にどこからかプルプル音が聞こえます。
オープンの開け閉めに関係しているかもしれません。
ルーフを洗車で押さえた後もプルプルなりました。
その場合は平坦な道で一度オープンを開け閉めすれば音消えたかも。
積載性: 5; リアシートはバックなどの小物置きに最適です。しかもリアシートは普通の2ドアクーペタイプよりちゃんと乗れます。前席の人の身長が180cm以上だと厳しいですが。

一回り大きいLC500コンバーチブルよりトランク容量は広く、実用性に関してはIS250Cが上と思います。
(クローズだとスーツケース2個入ります)
タイヤはトランクに2本、リアシートに2本積め、助手席が確保できるのは大きいです。
トランクの開口部が大きく、現行のIS、LSよりも大きいです。
燃費: 3; 2500ccで燃費は暖機運転含めて街乗り8〜9km/lです。でもこれ、昔乗っていた1800ccのNAロードスターや2000ccシルビアスペックSと燃費ほぼ同じです。
高速道路90〜100km/h巡航で最高15km/l台でした。
価格: 無評価; 一応、希少車なのでセダンタイプより中古車価格は高めです。
故障経験: バッテリー上がりを起こした後、カーステレオの全てのメモリが消え、純正ナビの処理速度が大幅に遅くなりました。
ヘッドライトは黄ばんできます。特に右側
ダッシュボードが劣化でベタベタしてきました。
アンテナが劣化で剥げました。
TVの電波が入り辛くてまともに見れないです。
元からだったのですが、運転席革シートの劣化してひび割れを起こしています。
シフトゲートのカバーが割れました。