hersbosschanのブログ一覧

最初の投稿からだいぶ経ってしまいました。

その間に諸々、クルマの購入金額の2倍はお金を掛けてしまいました。
で、掛った内容をどのように載せるか考え中です。
自分の中での整理という感覚で良いとして、友人やプロショップにお願いした部分はどこまでオープンにするのか。今までブログやSNSでの発信経験があまり無いので慎重になっています。
ですので、今回は見ただけで分かるトコロのみ載せてみます。

その１：ホイール＆ホイール
・ヤフオクで純正アルミホイールをゲット；白に塗り変えるつもりでしたが、傷の修理は無しでゆきたかったので数か月何件か確認し、程度の納得出来る出品があったところで60,000円にて落札（他の入札は無かったですが）しました。商品は茨城県取手市の出品者さんまで受け取りにゆきました。
・ホイールの塗り替え；かねてより依頼先と決めていた（友人の薦めと、問い合わせした時の対応などから）小樽ラジエターさんにホイールを送り、1ケ月ほどで出来上がってきました。選んだ色はレトロホワイト。来たホイールは新品にしか見えない仕上がり。梱包がまたプロな感じで、素地から仕上げて送料込みで1本23,000円の価格には納得、と言うかお値打ち感いっぱいです。
・タイヤ選び；14インチでのタイヤ選びは比較的限られます。E30には80年代当時ほとんどのブランドのタイヤを着けて限界走行を体験しているのでその経験と、宮崎のテストコースでの良い印象があったのでTOYOブランドをチョイス。ウェット性能に期待のNANOENEGY 3 PLUSとしました。サイズは195/65R14です。こちらは装着後2000kmほど走行してますが満足です。
・センターキャップ；幸い純正部品がまだ手に入るのでホイールの新品感に合わすべく交換。1個4,300円でした。

ここまで書いたところで今日はタイムアップ。
あっ、なんで純正ホイールを白に塗ったかですが、基本的にこのE30 318iはオリジナルで乗りたいと思いつつ、何処かに個性を出したくて。今までの車歴でも足回りだけは変えることが多かったです。で、白だとレトロ感が出せると思って。
写真もアップして終わります。

祝みんカラ初掲載からだいぶ経ってしまいました。コロナ禍が落ち着いてきて仕事がかなり忙しいのと、いろいろなプロにお預けするのが続いており、ドライブ出来たのはその移動の３回ぐらいだけというの状況が理由です。
これからクルマの整備経過や体験を綴っていこうと思います。

まずは購入時のメモです。

・購入した理由は、100%オリジナル状態、走行距離が許容範囲、ボディ・塗装の状態がたいへん良い、そして販売店さんの人柄と考え方に共感してのこと。

・要修理箇所として、ハンドル操作の違和感（大）、エアコン効かず、足回りの緩さが気になりました。

販売店さんとのやり取り；一緒に試乗して要修理箇所を確認した結果、その修理原資も必要なので価格の20％ダウンを提案　→　販売店さんは納得のものの、オーナーの了承が必要とのこと。ぜひ私に買ってもらいたいと言ってもらいましたが正直難しいと思ってました　→　1週間ほど経って「やっとオーナーに了承いただきました」との朗報！、という流れでした。（ここでのオーナーとは販売店の実質オーナー）

契約書を作成を経て、販売店さんと一緒に品川陸事に行き名義変更、そしてお支払い、その足でプロショップAさんへ直行。ここでは一通りの点検・整備をお願いしました。販売店さんは１級整備士をお持ちですが、工場が無いためこのような流れになりました。
プロショップＡさんには徹底的に整備必要箇所を洗い出してもらい、可能な限り修理してもらいと伝えました。

今回はここまで。
次回はプロショップＡさんにお世話になった項目を記したいと思います。

20年以上BMWから離れてたけど、思い入れのあるE30に乗りたくて、納得出来る程度とオリジナル状態の個体に出会えました。
客観的な評はこれからも出来ないと思いますが、コツコツと手を入れてゆくつもりなので、情報共有という意味で公開してゆきたいです。