2019年式 GT Limited Black Package MTかATかで悩んだけど、仕事でも使うのでATに。 純正の見た目をできるだけ崩さず、純正然としたスタイルが好み。 TRDのエアロ、マフラーつけてますが、純正の羽根は取っ払いトランクスポイラーに変えてます。

生涯で初めて購入した車。 免許取得してすぐ、知り合いから譲ってもらいました。 昭和５３年式（前期）スカイライン・ジャパン４ドア。 ＧＴ－ＥＸです。 写真は２ドアですが、前期と後期の違いは、前期はヘッドライトが○型４灯、後期は角２灯、リヤコンビランプの意匠、インパネの意匠が異なります。 すぐに手放し ...

スカイラインジャパンと呼ばれてましたね。 昭和５５年式（後期）で、ボディは２ドア。グレードはＧＴ－ＥＸでした。 当時の日産車はツインカムエンジンがなく、 「吹けない、回らない、走らない」でした。 排ガス規制の煽りを受けた時期です。 この後、セドリック、グロリア（４３０型）に続いてターボ車がライン ...

１３０Ｚのマンハッタンカラー（銀・黒ツートン）の昭和54年式（前期）。写真は赤ですが(^^;; 排気量は２．８ＬのＴバールーフ。 初めてのＡＴ車でしたが、３速しかなく、かなり不満でした。（当時はそんなもんか(-o-;）） 故障が多く１年くらいで手放しましたが、思えばＺへの憧れはこの車に乗ったこと ...

正確にはギャランΣ（シグマ）。 ギャランΛ（ラムダ）が２ドア、シグマが４ドアという設定でした。確かラムダは先に消滅し、シグマだけが暫く残ったと思います。 年式も覚えていませんが、三菱特有のトルクある走りだったと記憶しています。 知人から残車検期間だけという前提で譲り受けたもので、「横浜77」という ...

ここから先は、学生時代に乗っていた車です。 Ｚを手放し、金もなかったのですが車がないとバイト行くにも不便で購入しました。 角っぽいデザインがすきでした。私のは４ナンバーでしたので税金もとても安かったです。友人はインタークーラー付きターボに乗ってましたがそれは良く走りましたね。私のは４速ＭＴでした ...

ＧＸ６１後期型クレスタ。新入社員のとき中古で購入。初めてのトヨタ車ですが、なぜ選択したのか覚えていません。 後期型にのっていましたが、当時はヘッドライトの内側に黄色いフォグランプが設定されているのがはやりでしたね。 それとこの当時の車はまだフェンダーミラーですね。

ＧＸ71クレスタ。 後期型ツインカムのエクシードというグレードでした。 確か1G－GEUだったと記憶していますが、なかなか良く走る車だった印象があります。 トヨタ車はよくできてる（ソツがない）なぁと思ったもんです。 直線基調のデザインがとてもお気に入りでした。また、当時トヨタ車のこの手の車はデジタ ...

平成８年から１３年までの５年間と、平成１７年からの３年間、中古車で乗っていました。 １３年にはＥ５０エル購入、今年はさすがに古くて色んなとこにガタがでたので廃車にしてＹ３３シーマを購入。 以前は前期型、２代目は後期型。 なかなか好きな車でした。 以前は、ＶＧ３０ＥのＯＨＣ、２台目はＶＧ３０ＤＥのＤ ...

急にでっかいミニバンに乗りたくなって、選んだのがこのＥ５０エル。 当時はアルファードなどなく、月平均５０００台くらい売れていたヒット作だったらしいです。 平成１３年、マイナーチェンジでＶＱ３５ＤＥエンジンを搭載するとの情報を仕入れ、新車で購入。後にも先にも始めての新車でした。 ＶＧ３３からＶＱ３５ ...