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先週修理に出したウインカーの不良の原因はやはり、フラッシャーリレーの不具合でした。
フラッシャーリレーの交換の際に配線やコネクターの点検も行ったもらいましたが、特に異常は無いという事で一安心。
「まだまだ乗り続けるぞ！！」って言ったらお店の人は苦笑いしていましたが・・・。

でも、やっぱりこの車が好きなんです。
誰が何と言おうと整備して走れる限り、まだまだずっ～～と乗り続けてゆきたいと思っています(^-^)v

ウインカーがすぐに点滅を止めてしまう。
以前はたまに１回あるかないか程度だったのですが、かなり頻度が高くなってきてこのままでは右折・左折時やハザードを上げて停車した時など周囲に気づいてもらえない危険性が高いと思い、最寄りの整備工場を持つスタンドへ持ち込み急遽入院させることにしました。
たぶん配線かリレーの不具合だと思うのですがそうであれば配線が短絡して車両火災にもつながりかねない不具合だと思います。

なにせ2008年式の古い車ですから、自分の年老いた体同様あちこちメンテナンスしながら何とか持ちこたえてもらうしかないですね。

給油の際にエンジンオイルの残量をチェックしてもらったところ「ゲージに届いていない！！」という事でオイルを継ぎ足してもらったところ約２リットル入った。
確か、カルディナのオイルは３リットル弱なので、ほとんど抜けていた事になる・・・メチャメチャヤバい状態だったみたいです。
先月の車検の際に０．５リットル継ぎ足されていたのでまだ余裕があると思っていたのですが、念のためチェックしておいてよかった(^^;;
オイルが抜けるとエンジンに負荷がかかって下手するとブローしちゃいますものね。

普通なら今日のような状態だったらオイル残量の警告灯が点灯するはずなのに、最近警告灯が点かなくなったみたいなのでこれからはよりこまめにオイルの残量をチェックした方が良さそうですね。

愛車が車検から帰ってきました～♪
今回はフロントブレーキ回りの部品(ローター・パッド)を交換したようです。
他にも交換したい部品はあったのですが残念ながら供給停止となっていたそうです。
タイミングベルトの交換も依頼していたのですが、ちょっと作業員のスケジュールの都合で後日作業という事になりました。
それでも、これだけの作業を行うと結構の金額になります。

まだまだこの車に乗り続けたいと思っているのですがそろそろ限界が近づいてきているのかなぁ～(ToT)

今月末に車検の期限が来るのでいつもお世話になっている整備工場へ車検の依頼をしたところ「いつものライトバンがまだ戻ってきていないので・・・」と持ってきた代車がこちら・・・。

トヨタのＷＩＳＨでした～(^^;;
この車って多分ＣＶＴだよね。
なんかアクセルの感覚がふわっとしていて慣れない事もあって速度の調節が難しい感じがします。
楽と言えば楽ですし、贅沢は言えないのですが、やっぱり愛車の操作感とかなりかけ離れているのとアイポイントやＡピラーの配置などが異なるため車両感覚がつかみにくい事もあって戸惑ってしまいます。
今回の車検ではタイミングベルトの交換を依頼しているのですが、それ以外にも交換が必要な部品がいろいろあるようなので概算で20万円程の見積もりが来ています。
まぁ、とにかく古い車なので維持費がかかるのは仕方ない事・・・代車のＷＩＳＨに乗った感覚では新しい車に買い替えようとは到底思えないので、まだまだ乗り続けられるよう精いっぱい整備してもらおうと思っています。