2023年7月の下旬より、愛車（BP5）の異音が気になっていました。
ここでその原因と解決策を共有したいと思います。
異音は次の2種類がありました。
①エンジン・駆動系
②足回り系
①エンジン・駆動系
異音が発生した状況：
・3速5,000回転〜での加速時
・5速2,500回転〜でアクセルを踏み込んだ時（加速・速度維持のため）
・（ここ重要）アクセルを踏んだ時に発生
異音の発生箇所：
・ミッションorエンジン（←解決前に自分なりに感じた箇所）
異音の原因：
シフトリンケージブッシュの劣化
解決策：
ギアシフトレバー5MT（STI）を新品へ交換
→購入時に装着されていた上記部品のシフトリンケージブッシュが経年劣化。
お世話になっているショップ（中津スバルさん）にて点検していただき在庫があったため、その場で交換。
②足回り系
異音が発生した状況：
・通常走行時に、路面の凹凸上を走行した際
異音の発生箇所：
・前方（←ショップで点検していただくまで異音箇所が推測できませんでした。）
異音の原因：
フレキシブルタワーバー Fのリンクボールの経年劣化
※中央ジョイント部にガタが発生していたとのこと。
解決策：
フレキシブルタワーバーの撤去
※タワーバーのみ撤去。台座はそのまま。
→これも購入時に装着されていた部品です。
タワーバーを撤去していただいたところ、静かになりました笑
ハンドリングは気持ち鈍くなったかなという感じです。
ですが、今まで車体が跳ねる感じがするタイミングがありましたが、これが無くなりました。
タワーバーを撤去したことで、サスペンションが以前より仕事をするようになったと感じています。※あくまで素人の感想です。
総括：
①と②の異音が解決したことで、走行時、すごく静かになりました。
（やはりレガシィはフラッグシップなのだ、と。）
エンジン音と排気音が程よく車内に入ってきて、運転が以前よりも楽しくなりました笑
皆さんにとって何かの参考になれば幸いです。
Posted at 2023/08/26 09:30:35 | |
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強風でしたが良い天気でしたので、埠頭で愛車の写真を撮ってきました。
