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今月で満１０年、法定１２ヶ月定期点検を受けてきました。

最近は、イロイロな消耗品や経年変化部品を交換してるので、
今回は「フォード メンテナンス サポート」を使ってオイルとエレメントの交換。



ついでに一度も交換して無い「エアコンフィルター」を交換。
外したフィルターは真っ黒になってました・・・
風量が落ちた原因はコレだった。




フロントブレーキパッドは残３ｍｍ春までに交換しなくては・・・
あと、
タイミングベルト、ウォーターポンプ
バッテリー（３年半使用）
ブレーキリザーバータンク
ワイパーブレードなどなど・・・

来年は春から物入りですなぁ。。

フロントフェンダーの下に液漏れの跡を発見、触って確かめるとオイルでは無いが水でも無い。

ラジエターサブタンクが空っぽ！！
警告灯は点灯してないから、少しは走れるだろうと
水温を気にしながら２０Ｋｍの距離を長く感じて
デーラーに着きました。






チェックの結果はラジエターから冷却水漏れ。
フィエスタお約束のひびが多くなったサブタンクも一緒に交換。

連休中で部品が取れないので土曜日まで入院です…

乗り初めから３５５１日目に

８８８８８Kmに達成

計算値では１日に２５Kmしか走行してません。。




多いのか、少ないのか、
　　　微妙な走り方です。

当初の目標１０年１０万キロは
　　　達成が不可能に・・・


達成するには残りの９９日で１１１１２ｋｍを走破しないと・・・

経年変化で破損したＬ型樹脂のジョイントを外し

ホースをを直付けしました。



ホースが短くなった分はクリップから外して何とか治まっています。
放水状態も確認、ＯＫです。

雨上がりのフロントガラスが汚れてたが
フロントのウォッシャーがレバーを引いても水が出ない。

左側だけがチョロチョロと出ています・・・

ノズルが詰まったのかと点検したら
ポッキリ折れていました。。。




ノズルの裏側のホースとのジョイント部分が折れてました。
プラスチックの経年劣化ですね、さて如何するか・・・