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  5. めんどくさ～ [-まっつん-]
イイね！
   
2009年03月09日

めんどくさ～

めんどくさ～ 昨日、こないだ衝動買いしたプラグコードの装着と
トラストの毒キノコのカサを交換しました。







＋ドライバーでプラグカバーを外し、１０㎜ＢＯＸでインクラ固定してるボルト外し
ハンドパワーｗでホースバンド外してサクッと交換。
画像は高看護交換後。


それにしても、プラグ周り弄るのにインクラ外さないと出来ないのは面倒ね。
ダイレクト点火が２番４番なら少しは楽なのに・・・


エアクリとあわせてトータル５分少々で交換終了♪
走ってみた感想、心なしかレスポンス（ツキ？）が上がった感じがするよ。
まぁ、１１年物の純正ケーブルと比べれば当然かｗｗ
ブログ一覧 | ミラ | クルマ
Posted at 2009/03/10 00:15:34

   

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この記事へのコメント

aoitori39
2009年3月10日 5:59
ヘッドカバーの真上にインタークーラーがあると面倒ですよね(T_T)
ムーヴもまともに置いてあるので、全バラにしないとプラグ周りはいじれないんですよ(汗)
これを考えるとインタークーラーを前置きにしたいですよ(￣▽￣;)ｱﾊﾊｯ
コメントへの返答
2009年3月10日 22:45
面倒ですねぇ・・・
親のムーヴ（ＮＡ）はエアクリの中にプラグが入ってます。が、そっちの方がまだ楽ですねｗｗ

パワー目的で前置きも少し考えましたｗ
が、あまりプラグ周りって弄らないですよね（＾＾ゞ
(秀)
2009年3月10日 8:54
エンジン周りは怖くてイジれないんですが(汗)、インタークーラーってそんな簡単に外せるの？
(;￣ｰ￣)
コメントへの返答
2009年3月10日 22:47
怖くないですよ～♪
インクラ、ビックリするくらい外すの簡単ですよｗｗ

なんなら外しましょか？？
富山のおじさん
2009年3月10日 9:38
↑女家弄りは、得意ですよ！
コメントへの返答
2009年3月10日 22:48
こないだ、蹴られたとかなんとか。。。。
ｱﾘ？ﾁｶﾞｯﾀｯｹ？？
(秀)
2009年3月10日 11:25
↑女家ｲｼﾞられのプロには敵いません！

突然どっかにつれてけﾌﾟﾚｰw
コメントへの返答
2009年3月10日 22:52
イヂラレのプロてｗｗｗ

弄ったり弄られたり出来る相手が居る
おやっさん＆（秀）さんが羨ましいわｗ
みどり♪
2009年3月10日 11:39
5分少々で交換とは、はやっ。

上の配管をどかすのってなんか大変で、、、
おいらは5分で諦めました（爆
コメントへの返答
2009年3月10日 22:54
あ、、実際はもうちょい掛かってるかも（＾＾ゞ

コペさんはエンジンカバー外せばＯＫじゃないんですか？？
・・まだまともにエンジン見たこと無いや（＾＾ゞ
みどり♪
2009年3月11日 1:45
連続コメ失礼(^^;

プラグを交換しようとしたら、上の配管が邪魔だった気が。
コペはプラグコードは無い（そんなわけないか？）とか変えられないとか聞いたような、、、
エンジンカバー外しっぱなしなのに分かってないｗ
コメントへの返答
2009年3月11日 22:19
コペさんは確か４発全て「ダイレクト点火」だからプラグコードは無いんですよ。
配管、、インクラ～サージタンク間の事かしら？

エンジンカバー、今度外してみようｗ
ネッシー♪
2009年3月11日 17:40
プラグコードが変わるだけでエンジンルームが賑やかになりますね(^_^)v
コメントへの返答
2009年3月11日 22:22
それがですね。。
写真撮った後、プラグカバー付けちゃったから、普段は見えないのですよ（＞＜）


   

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