パールホワイトなコペンから ファントムブラックなTTSに乗り換えです。 黒ミラ以来の闇に紛れる黒です。 手入れが大変だけど、綺麗にした時の映り込みには うっとりしちゃうよねぇ☆ミ

あれやこれ(BMW やらKTMやら husqvarna やら勿論国産も)散々悩んで決めました。 乗るうちに換えたくなるであろう所が換わってるというのが決め手だったりします(笑) 色んなトコ換わってるけど純正も残ってるから安心ね。 距離も少なくお値打ちだったのよ～ 購入時走行距離　確か16 ...

７年半のお付き合いでした。 ありがと&お疲れさまでした。

約１３年の付き合いでした。 思い出たくさんありがとう♪

カスタムＸです。 ＮＲＦアイラインとエスペリアバネ入ってるだけで他は殆どノーマルですよ。

130万km走った、18年選手の大ベテラン ギガマックス君から乗り換え。 4軸低床から3軸低床になりました。 エンジンは14000ccから9800ccにダウンサイジング。 直6インタークーラーターボ 380ps フルキャブハイルーフ仕様。 ベンチレーション＆シートヒーター付で1年通して快適ね。 ...

スパグレ君はエンジンチェックランプ点灯しDに持っていったら思いの外、重症（排ガス浄化装置系） で直すとなると結構な出費て事でお役御免に。。 そんな訳で親会社からやってきた 100万KオーバーなベテランGIGAMAX君になりました。 4軸低床 直6 14256cc 370ps

新車から約20万kmまで乗ってきた増トンレンジャーから乗り換えました。 年式的にも距離的（88万km）にもベテランです。 車両入替予定車だけど何時になるのか…

85万km走ったファイターからの乗り換えです。 増トン仕様のレンジャー君。 バリバリの新車は気を使う～。 何か色々装備付いてるの。 PCS 車線逸脱警報 スキャニングクルーズ ドライバーモニター 発進アイドルアップ LEDヘッドライト (オートヘッドライト&オートハイビーム) エアサスシート ...

82万キロ超だけどまだ行けるハズ…(笑)