右京亮カツモトのブログ一覧

10/9の鉄道フェスティバルat日比谷公園で、
買ってきたものの紹介、その1、鉄コレ阪神3501系。

例によって走行用パーツ取付、パンタグラフ交換、
以前入手したインレタで車番と社紋を入れました。
あと2ユニット同じ作業をして、動力ユニット仕入れて、
鉄コレ3301系の動力台車レリーフをゲトすれば、
販売ブースに掲げられた写真パネルに写っていた、
ブツ6のかっこいい特急編成ができあがる……はず。
(販売ブースは10/9実況記事の画像に写ってます)

P.S.関連情報URLにwikiの実車解説リンクを貼りました～。

日比谷公園なう(爆。

夜が明けたので写メ投稿。

実は並び始めて１時間半経過(激爆。

あと４時間並ぶ予定orz。

愛車がプレオになりました。

5速ＭＴの。

マニュアルの乗用車に乗るの、
教習所卒業以来ですよ、えぇ(爆。

マニュアルのハイエースやらトヨエースには、
たまに乗るので、まぁ何とかなるでしょう。

……多分(ヲイ。

明日が第11回運転会だというのに、
その前日に、2か月前に行われた、
第10回運転会のオフレポをage。

大運転といえば、南海高野線の、
なんば～極楽橋直通列車を思い出すわけですが。
(オフレポと全く関係ない話題展開……)


今回は第10回という節目ということで、前夜祭オフat交通科学博物館・串かつ・バシも行われ、
運転会直前のランチも1000円ポッキリatﾄﾘｷﾀ-----(゜∀゜)-----!!もとい鳥喜多と、豪華め。

そしてメインイベントの運転会at和みさんも、6人参加で全線フル使用と、贅沢極まりなし。
第1回以来、最大参加人数は5人で、ここしばらくは3～4人での開催が普通になっていたので、
久しぶりに、大勢でワイワイ、ヒヤッフォーイな感覚を掴み直すことができた気がします。

そんな風景は、こちらにまとめましたのでご覧ください→その1　その2　その3　その4
(関連情報URLにも、その1のリンクを貼ってあります)

個人的には、鉄コレ京阪1900系、特急運用末期7連仕様が無事に快走してホッとしました。
第9回運転会からの2か月間、これの完成を目指し時間を費やしてきたといっても過言ではなく、
この達成感があまりに大きかった結果、燃えついてしまい、
この2か月間、仕掛品に全く手をつけていないのは内緒です(ヲイ。

というわけで、明日の運転会には目新しいものを持って行けそうにありませんが、
引き続き明日も参加のにゃんごサマ、あっしーサマ、だまちサマ、よろしくお願いします！
sajiyanサマとechizen-yaサマは、次回スキップですが、12回以降、よろしくお願いします！

越美北線で越前大野へぶらり。

越前大野折り返し列車なので、
すぐ帰れるかと思いきや、
発車は何と一時間後(爆。

やっぱし行き当たりばったりで、
乗り鉄しちゃいけませんね…orz。