右京亮カツモトのブログ一覧

昨日中盤から風邪の症状が出始めた京モトです。
というわけで本日は寝床からケータイで登場。

画像のブツは昨日、ジ○ーシンで購入。
「またトミーテック変なの出したなぁ」と嘲りつつ、
どんなもんか試しに一つゲットし出来を確認。

……意外といい、集めてしまいそうだ(ヲイ。
とりあえずサボ差しストラップは購入確定か(爆。

ニックネーム、
変えました(激爆。

由来については諸説ありますが、
興味ある方は自らの推論を披露の上、ご一報下さい(ぇ。
この名に至ったマニアックな理由を、
折り返し、懇切丁寧にご説明させていただきます(ｲﾗﾈ。

画像は、ここ数日うちの母が行っていた家の抽斗の整理で出てきたブツ。
もはやこの地上には存在しない鉄路で使用されていた乗車券です。

福井から新宿経由で、新潟交通＆蒲原鉄道を訪問した時のお土産ですね。
古切符としての市場価値は大してないと思いますが、自分で使った乗車券なので、
色々と思い出もあり思い入れもひとしお、かけがえのない宝物でございます。
(そのわりに、今の今まで埋没させて、存在忘れてたんじゃ？ってツッコミはなしで…………)

あ、ニックネーム変えたから、
ブログの名前も変えないと…………。

オートアート 1/18 三菱ランサーエボリューションⅥ
2000年モンテカルロ #1 マキネン/マニセンマキ

うちのミニカー(ラリーカー)コレクションの1台です。

この頃はまだWRCにもランエボにも興味はなかったので、
このグループAカーでWRカーとタイマン張る姿を、
リアルタイムで見ることができず非常に残念です。

三菱はおろか、スバルもスズキも(トヨタも日産もマツダも)WRCからワークスが撤退し、
世界ラリー選手権のトップカテゴリーで戦う日本車がいなくなってしまった今日も、
私の中では、やっぱり、ラリーといえば三菱、そしてランエボグループAでございます。

特に好きなのは、戦績はあまりよくなかったですが、ⅥのT.M.E.(6.5)です。
これマイカーにしたいです。けど、まぁ、私の腕では性能5%も使えんでしょうがね……。

以上、久々に脱Nゲージなブログでした。

久々に来ました。依然降雪中です。
こんな日は家でぐうたらに限ります。

我がインプも画像の通り冬眠中です。

明日は会社は休みですが、某ホテルにて、
会社の新年会レセプションがあり、実質的に出勤日。

よって、世の中は3連休とか言ってますが、
私には1日しか休みないよｳﾜｧｧｧｧﾝ(ﾉД`)。

さて、1/8の記事に登場した、マ○クロエース初期製品。リフレッシュ工事開始しました。
まず第一段階、「ぱっと見そんなもんだと思わせるレベル」まで持っていくために、

①動力車の車高が異常に高い＆走行性能微妙につき、Tomixの分売unitに交換&車高調整。
②どうしてもベンチレーターの形が納得いかないので、KATOのAssyパーツに交換。
③これは毎度お馴染みですが、カプラーをTomixのボディマウントTNカプラーに交換。

以上3点を、発注したパーツが届いた一昨日より施工開始。
当初難航が予想された①が、思いの外すんなりとハマりわずかの作業で済んだので、
②,③も本日中に済ませ、施行完了の運びとなりそうであります。
これでとりあえず、定例会に持っていける編成をもう1つ捻出できました。

ただ、このブツ、可能ならば施工したい作業も他に山のようにあるのですが……。

a.ステッカーをどこかから仕入れ、前面方向幕に行き先を入れる。
b.側面サボ受けの位置が実車と違うので、モールド削除＆パーツ取付で修正。
c.パンタグラフが気に入らないのでTomixのどれかに交換。ついでにモールドに色差し。
d.実車は新製後数年でタイフォンカバーが設置されたので、タイフォン形状の変更。
e.実車は新製後数年で静電アンテナ・信号炎管が装備されたので、分売パーツを用い設置。
f.トイレ下部に汚物処理装置が表現されていないので、分売パーツを用い設置。

a.とe.は、がんばれば何とかなりそうなので続けて施工予定。
c.は取付方法思いつき次第施工、d.は施工方法自体只今思案中。
f.は既にパーツ入手済ですが、取付スペースが狭いので、これも方法を思案中。
b.はボディ塗り直しが必須となるので、手が届かない予感満載ですorz。

以上、Nゲージやってる人以外には、
意味不明な文字の羅列でした！(爆

一言。

マ○クロエースの初期リリース製品、
あんなにレベルが低いとは思わなかった(ぇ。

某オクでポチして仕入れたブツを開封し、
初めて眺めた時、正直、途方にくれました(爆。
これなら、Tomixのオハ35の方が数百倍マシだ。

うちの主力である名鉄キハ8000では、そんなにアラは気にならなかったのですが……。
キハ8000が出るまでの間に、恐るべき技術革新があったのですね、きっと(そうとしか考えられん)。

仕方ない、ボディ塗り直しになることだけは避けつつ、可能な限りリフレッシュを図ってみますか。

ちなみに画像は、そのマ○クロから近日発売される近鉄8000系。のBトレ(ヲイ。
今回の記事に関係あるような、ないような……我ながらナイス微妙なチョイス(ヲイヲイ。