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乗って楽しいバイクなのは間違いないが、自分である程度メンテする方または、度々バイク店に預けることが金銭的にも手間的にも苦ではない方じゃないとこの年代のモデルは厳しい。

2019年以降のモデルであれば、信頼性の面で改善がされている。ただし、その辺りのモデルから価格がドカンと上がる。
自分は以前から憧れのあったマシンなので買ったことに後悔もなく楽しんでいるが、
個人的には690SMC-Rより2016年式690DUKE(5型)の方がオススメだし、更に言えば690DUKEよりも890DUKEの方がおすすめ。

とここまで書いたが、この独特な世界観、気になった方は乗って体験してみるのが良いかなぁ。

オートメカニックに広告掲載でお馴染みだった添加剤の会社、パワーハウスアクセル。

こちらの添加剤はチョイチョイいろんなものに使ってたので、そろそろ買い足そうかなとウェブサイトをみたら…
まさかのメタルチューニングが販売休止になっていた。

ほんの数週前に見たときは販売休止のことは書いてなかったはず…
クレジットカードを別の部屋に置いてたから後でいいやと後回しにした結果買い逃したー！
／(^o^)＼ナンテコッタイ

鈴木敏夫とジブリ展を観に、高速を使って盛岡まで行ってきました。

展示の前半は鈴木敏夫氏の経歴、関わったメディア的な内容。

鈴木敏夫って誰？という方やジブリのものが観たいという方、お子さんはあまり楽しくなさそうで流れがめちゃスムーズw

後半のジブリ関連の展示は撮影スポットが各所にあり、その順番待ちで人はなかなか流れずめちゃ混み合ってました。
でも見応えあり。行ってよかった。
グッズはお高いので少ししか買わなかったけどw



今回は家のクルマ、ソリオで行ってきたわけですが高速を使ってそこそこのペースで走った結果、今回の燃費は15.7km/L。
純ガソリン車、追い越し車線を積極的に使った高速走行でこの燃費ならまぁまぁじゃないかな？



帰宅後、高速道路でクルマに付いた虫があまりにひどかったので洗車。
鉄粉が気になったのでついでに鉄粉除去剤をかけたら、以前鉄粉取りしたアルトを超える惨状に…
( Д ) ﾟ ﾟ

グランツーリスモシリーズはこれまでもプレイしてきていたが、今回の7ではライセンスオールゴールドを目指してみることにしていた。

…で、2月購入(遅い)から途中違うゲームをはさみつつ、やっとオールゴールド達成！

なお、めちゃくちゃ苦労した最終試験S-10。
パッドでクリアできるのか？
と色々アシストなどもいじったが、設定は最終的に↓こんな感じ。
操舵補正:8
トラコン:1
ABS:弱
ASM:OFF
CSA:OFF
コレ、普段から自分が使ってるセッティングw
アレコレ試行錯誤した結果、いつのもセッティングに戻ってきたワケですw
これ、試験S-7でも同じことやったな…
マシンやセッティングのせいにするんじゃなく、走り込め…と言うことね…

繰り返し失敗すると
「苦労してますね。デモンストレーションも観てね！」
的なアドバイス(？)が表示されるが、デモを観てサクッとできるなら誰も苦労しないわ！
…と、宮園氏(スーパーライセンス担当)の顔を見るのが嫌になった。

あぁ、そういえばミッションでも同じ流れでサラ氏の顔も見たくなくなってた…
どっちもただの八つ当たりですがw

春はオイルの在庫が増える時期。
どうせ使うから…
一缶あたりの送料は薄められるから…
とか言ってまとめ買いしがち。

まぁ、スズキ純正ギアオイルは去年に買った一缶を忘れて今春二缶買ってしまったんですが
(；´∀｀)

モービル1はメインカーとバイク用。

この他に
アルト用のエンジンオイルペール缶
家族マシン用エンジンオイルペール缶

などなど…う〜ん…結構持ってるな…？