硬いタイヤだなぁ・・・

以前のブログネタにありました3年寝かしたタイヤからの
走行時のバイブレーションの続きです・・・

症状が出てから、タイヤを組んでもらったクルマ屋さんへ
行き、症状を伝えたら「もう一度、バランス取ってみますかぁ？」
と聞かれたので、二つ返事で・・・

タイヤを持込みバランサーで再度チェックしてもらうも～そんなに
大きな狂いはなかったけど、細かくウエイトを貼ってもらい・・・
前後を入れ替えて装着してみた・・・

以前と同様で、６０ｋｍ程度では変化はなく問題はそれ以上・・・
スピードをあげて走行してみるも、バイブレーション的な症状は
改善されました・・・
(^_^;)

何はともあれ、ハンドルへくるバイブレーションは頂けないし～
クルマ的にも、気分的にも良くはない

で・・・・

ヒマをこきまくって～ちょいと～いつものルートへハイペース試走
を実行♪
(^O^)

ん～～～～～～！
タイヤに関しては全然～大丈夫！
ＯＫ！　ＯＫ！　てな感じで一安心をさらに実感！

しかぁ～し♪
(@_@)

昨日、Ｓ６で同じコースを走った時とタイヤの感じが全然違う！
（笑）

そりゃぁ～新品タイヤとお古タイヤの違い・・　サイズ・扁平の違い
何もかも違うタイヤだし～クルマも違うから～比べるのはどうか？！
と思うけど～怖い（爆）

走っていても、タイヤ自体の固さを顕著に伝わってくる
タイヤ自体にしなやかさも粘り見えてこない～それでも～それなり
に走ってるには走ってるけど・・・
このタイヤもお古だから、このまま片減りしたらポイだなぁ・・・
(~_~;)

Ｓ６と愛機では・・・違うわぁ～（当たり前だぁ！）
Ｓ６は御承知のとおりＭＲで自然に曲がっていく・・・
愛機は強制的に曲がっていく・・・
そんな違いはあるけど、どちらも不安感はなく、むしろ安心感がある

某評論家も話題にしておりましたが、Ｓ６のコーナーリングスピードは
マジに早いです・・・　ノーマルでこれなら足換えたらもっと上がるよねぇ
軽量なボディーのフットワークは楽しいですよぉ

立ち位置が真逆にいる２台ではありますが～この極端な違いは
結構～面白いし楽しめるねぇ
(^^ゞ