魅力がないワケでは・・・

先日、ネッツトヨタ青森のイベントで思うことがあった・・・

スポーツカー領域に”８６”が存在しているワケで、TRD他
多種なカスタマイズカーも準備れていた🎵
メーカー系のチューナーモデルは完成度も高く質感もある
し、保証されているものであるのでお値段もそれなりに・・・
(^-^;



アフターメーカーでは、スーパーチャージャーやターボなど
過給器メインなチューニングが定番化している風もある・・・

本来は、ＮＡなら圧縮比を上げ、ハイカムで高回転までブン
回すチューンが定番であろうが・・・”出力向上”を考えると
過給器に頼らざるおえないし、フィーリングアップだけのもの
影になってしまう・・・

ＶＴＥＣエンジンはそういう魅力があり、コアなファンも多い
直列４気筒なら費用的にもそれなりでおさまるかもしれない
けど、水平対向というエンジンは費用がかかりそうだしねぇ・・・
(-_-;)

以前は、この手のスポーツモデルには、ＴＵＲＢＯモデルと
ＮＡモデルの両方があったものだが、そのグレード構成はない

なぜにないのかなぁ～？！
望んでいる人は多いのでは？？と思うし、パワーも速さに
直結するファクターであり、魅力の一部であると思うけど・・・

４ドアのミドルクラスのクルマでも、３００ｐｓオーバーのクルマ
も珍しくないこの時代・・・　スポーツカーの立ち位置ならそこ
までとは言わずともそれぐらいは欲しいところだろう

この北国の街中でもよく見かけるけど、山ではみない・・・
いるとこにはいるかもしれないけど、現実はそういうことだろう

”速さ”や”パワー”だけがクルマの魅力ではないけど・・・
自分的には、どうも・・・８６に魅力を感じない・・・　NAのFRには
文句はないのだが・・・　カッコいいことは認めるけど～何か足り
ないのもまた確か・・・

それでも、オーナーになったら・・・
それなり？？だろうかぁ
(・_・;)

シルビアが復活し、２０００ｃｃＴＵＲＢＯで登場したら～８６も載せる
だろうかぁ？！
（笑）

オレ的には”ＴＵＲＢＯモデル”が欲しいなぁ～
(^^♪