視点の違い

先日プラグのチョイスでいろいろ悩み～そこからネット
で調べ始めてとりあえず結論は出たのだが、まぁ～番手
を変更したワケでもないので大きな影響はないと思われる
(~_~;)

そんなおり・・・

某動画サイトで、クルマのいろはを解説しているモノが
あり自動車工学（？！）の勉強をしておりまして気になる
テーマを発見！！
(p_-)

プラグについての話です♪
よくボンネットやエンジンルームに表示されている注意
書きで「プラグ交換　１０万キロごと」的な表記・・・

しかし～・・・
プラグメーカーＨＰの推奨交換目安２万キロ・・・

同じプラグ交換のことなのに・・・
自動車メーカーは１０万キロ　プラグメーカーは２万キロ
はて？！　さて？！　どういうこと？！
【・_・?】ナンデ

その動画では・・・
自動車メーカーの１０万キロは、プラグは交換しなくても
エンジンが壊れずに走ることは可能ですよぉ的な意味合い

プラグメーカーは点火性能等を１００％維持するためには
２万キロ交換がおススメですよぉという意味合い

（注）細かいことは抜きです！
(^^ゞ

当然～プラグだけの話なのでその他の要因で性能を１００％
維持できないこともあるし、クルマの使用条件などのシビア
コンディションでも変わってくることで、分かりやすくカン
タンに説明してくれていた♪

プラグと言えども「消耗品」です！理屈で考えても１０万キロ
という時間枠で劣化・消耗しないワケもなく、内燃機という過
酷な場所で仕事をしているワケですからねぇ・・・
(~_~;)

なるほど・・なるほど・・
とメカ音痴なオレでも理解できた！
(^O^)

ちなみに・・・
エンジンオイルも同じ話みたいです・・・
「エンジンオイル　１万キロ交換」と表記があるものも・・・
オレからすると・・・あり得ない話ですけど・・・
(◎_◎;)

クルマの乗り方・使い方もあるけど～３千又は５千キロ程度で
交換するのがクルマ好きなら一般的ではないだろうかぁ？！
(~_~;)

視点が違うと・・・言い方も変わるものだねぇ・・・
コスト・維持費の問題等など絡むメーカー・・なかなかである

一つ！勉強になりました
( ..)φメモメモ