いっけい.のブログ一覧

先日～知り得た情報があるんだけど・・・

とは言っても、その道の経験者であれば、別に珍しい
話題でもないことなのですが・・・改めて考えてみると
忘れていたことだなぁ～と思った・・・

クルマ雑誌などで、よく話題になる”荷重移動”
憧れのガンさんも”荷重移動とタイヤの使い方”をよく
ベスモで語っていたなぁ・・・今でもそれは意識している
のは確かだけどねぇ
(^-^)

で・・・・
話をもとに戻して・・・

”荷重移動の考えるときに時計をイメージすること”です



クルマが加速時の荷重は、後輪にかかることになるので
時計で言うと「６時」・・・

コーナー進入時の減速時の荷重は、後輪から前輪へ移動
することになるので、時計で言うと「０時」・・・

ここからが大事！
(^^)

左コーナーの場合だけど・・・
減速時からクリッピングポイントへクルマの向きを変えようと
する時点では、「２時」と、右フロントに移る・・
（０時→１時→２時）

クリッピングポイント通過時頃には、時計で言うと「３時」・・・
右フロント＆右リアタイヤに荷重がかかるのが理想・・・
ここで、タイヤグリップを最大限に生かすことになる・・・
（２時→３時）

クリッピングポイントからコーナー出口へ向かうときには・・・
加速しながら立ち上がることになるので、５時へと移動し右後
輪タイヤへと・・・
（３時→４時→５時）

コーナー立ち上がり終了時には、６時となる・・・
（５時→６時）

これが、右コーナーになると時計でいうと６時～１２時の間の
動きとなる・・・・半円の中で荷重は移動することになる・・・
(^^♪

超大事なことは！
荷重移動が３時の時の、フロント＆リアタイヤに最大荷重時
にタイヤの最大グリップを生かしてコーナーリングすることが
大事だと・・・・
(・・*)。。oＯ(想像中)

その３時の状態を作り出すためには、荷重移動は基より～
タイヤをどのように使うのか？そうするためにはクルマをどう
いう状態へと導けはいいのか？・・・・
`s(・'・;) エートォ...

それが出来たら～レーシングドライバーになってるわぁ～～！
（爆）

まずは・・・イメージを持つことが大事ですからねぇ！
初心～忘れべからず・・・　生涯～勉強ですわぁ♪♪
(^^ゞ

先日～朝ドラで追走するスタイルでの走行となった・・・
わりに先頭を走るケースが多いもので、後続となるといつも
と雰囲気が違う・・・

ペースは先頭次第で、その流れによってすべてが変わり
後続はその流れに追従することが必要になる・・・

漫然と・・・　
後続してはいけない・・・

先頭車の動きを見ながらも、先頭車の前の様子も確認しな
がら、先頭車のドライバーの心理を想像し、いつでもその動
きに連動できるように配慮する必要があると思う・・・

また、先頭車のドライバーの気質を知っていると、後続的に
は走りやすい場合もある・・・　それは行動が先読みできるか
ら・・・

また、走行中のクルマの動きや、クルマの立ち位置でその
先を読むこともできる・・・　緩いコーナー？キツイコーナー？
で、コーナー進入時のクルマの位置が違うからねぇ♪

人のドライビングには、必ず癖があるものだぁ・・・
それを知っていれば・・・また楽しいものだぁ
(^^)

同じ領域にいるドライバー同志なら～ツーリングは楽しい！
そんな”仲間”が貴重な存在であることは間違いない・・・

おごることなく、精進して参ります！
皆様これからもよろしくです！
<(_ _)>

昨日、ＮむＲさんからドライブのお誘いがありまして～
お互いの日程調整をした結果・・・朝ドラをすることに
なりました

愛機で行こうか？Ｓ６で行こうか？　迷いましたが～
ＮむＲさんに、”このパッケージングを味わってもらい
たい”と思いＳ６で行くことに・・・

ロマンマークそばローソンに、５時半集合♪
久しぶりの再会喜びを覚えながら、初登場のＳ６の
話題になり、アレコレと話し込む・・・

それは、それとして～今回のコースをどうするかぁ？！
と相談するも、クルマ的に気持ちよく走れるコースを
思案した結果・・・蔦温泉・酸ヶ湯温泉渓流の萱野茶屋
に決定！！



やぁ～ケイマンとＳ６です・・・
お分かりのとおり～一緒に走ることに無理があるというか
無謀です・・・
(^-^;

幅広ボディーに小さなキャビンが乗っているような安定して
いる後ろ姿が、峠道入ると何気なく前の前から消えてゆく・・
流石ですねぇ♪峠と競技で鍛えられたテクは、コーナーの
消えたを見ただけでよくわかる・・・
(+o+)

それでも、こちらにも小さいながらも”意地”があり～懸命に
追いすがるが、限界も見えていることもあるけど、その領域
を久々に味わうことに面白さを感じてドライブしている・・・
(^^♪



いつもの”萱野茶屋”到着♪♪
NむＲさんに、Ｓ６を試乗してもらいまして、クルマ規格の違い
やスペック違いはあるけど～ドライバーを楽しませるという部分
では、少なからず共通するモノがあると・・・思うのですが・・・

NむＲさんのドライブする助手席にも同乗させて頂きましたが
やはり～感覚が近いモノがある分～楽しませて頂きましたし
ケイマンの上質な懐の深さを改めて感じることもできました

談笑するも時間的に帰路を目指すが・・・



やっぱり～こんな感じになっちゃうよねぇ
(^-^;



高森山駐車場にて解散しました
今日も暑くなるような好天です！　やはり～ドライブは涼しいうち
にするのがベストですよねぇ♪♪

今回は、Ｓ６の限界とケイマンの凄さを見ることができた・・・
それを知りえて、Ｓ６はプラスαでバランスを崩さずに絶対的な
モノを求めずに、ドライブを純粋に楽しむことがよいのでは？！
と頭に浮かぶ・・・

しかし～”速さ”も”値段”のうちですかねぇ♪
(^^ゞ

また次回もよろしくお願いします！
お疲れさまでした！
(^_-)-☆

梅雨が明け湿度の高い日々から脱出したと思いきや
連日の暑さもなかなかキビシイ毎日ですが、それでも
朝夕は気温が低くどとこなく秋を感じさせるこの頃・・・

朝方～肌寒さを感じて目が覚めた・・・

外を見ると～天気がいい♪
「山行こう！」
(^O^)

外に出るとちょっとＴシャツでは、肌寒い感じがしており
ましたが～「今日は・・・オープンで・・・」とルーフオープン♪

走り出してすぐに・・・
「寒い！」
(◎_◎;)

それでも十和田湖へ向けクルマを走らせる・・・
道路の気温計は・・・「１６℃」
(>_<)

これで～渓流に入ったら～確実に２、３度は下がる・・・
そんなことを予想して・・・空調温度を２５℃、ＭＩＤにして
緑のトンネルへ突入♪

薄暗くヒンヤリする渓流を、いつものペースで小気味よく
コーナーを駆け抜ける・・・ローアングルからの視界はまさ
にレーシングカートそのもの！レーシーな雰囲気も気持ち
いいけど～体感速度は、愛機のそのスピードと同じように
感じるが、メーターではさほどでもない・・・
アングルが違うだけで、こんなにも体感が違うんだなぁ～
と流れる景色の速さのトラップに惑わされないように意識
する・・・



いつもの定位置に到着♪
ん～気持ちいいねぇ♪
(^_^)

青い空と湖・・・
キレイだねぇ♪

空に浮かぶ雲をみると～秋の気配を感じる・・・
日に日に～鮮やかな季節へと向かう準備が始まっている
んだなぁ～って・・・

これからは、クルマにも人にも～過ごしやすくなる季節・・・
アッチにコッチに～出掛けるぞぉ！
＼(^o^)／

道の駅みさわで開催されております”ファームフェスタｉｎ斗南”
と併催されておりましたクラシックカーフェスタを見てきました♪

自宅を出発する頃は、エアコンをかけずに走っておりましたが
あまりにも暑すぎて我慢できずに、エアコンをＯＮ♪　三沢市
へ近づくにしたがって外気温計が・・・・３７度を表示・・・・
ゲッ！　マジですかぁ？！
(+o+)

会場には混雑することなく駐車場に入ることが出来ましたが・・・
ピーカン天気ではありましたが風があったので～まだ・・まだ・・
マシですけど～それでも・・・”あっツーーーーい”の×２ですよぉ
＼(◎o◎)／



他のイベントにはあまり関心はなく、カーイベントの場所へ・・・
ん～～芝の上も暑いですわぁ♪　近県より参加されている方も
多くおりましたが、北九州ナンバーの車両も・・・　スゴイ～情熱！
(^^♪



広い会場でしたが、どう考えてもクラシッカーの領域に達していな
い車両も展示されておりました・・・それなら～俺の愛機も展示して
もいいなぁ～と思ったりしたりしてねぇ
(^^ゞ



今回のイベントで一番興味が深かったのはコレです！
クボタのトラクター！　お値段１８００万オーバーです！
何より～デカイ！　ワイルド！　田畑を爆走するには～これぐらい
のものがないと無理なんだろうなぁ～・・・
(^-^;



キャビンからの眺めはこんな感じで～試乗してみたかったなぁ・・・
意外と～面白いというかぁ～楽しいと思うなぁ～♪♪

一回りした後に、道の駅に入店しましたが～涼を求める人と食事
する人で～混雑しておりました・・・　それから買い物をしてクルマ
に戻りました

こういうイベントの時に、来場しているクルマを見て歩くのも楽しい
もので、”そういう志向”のある方々のクルマも拝見するのもまた
楽しい♪ですが・・・今日は暑すぎてパスしましたねぇ・・・
(+o+)

明日も同様のようですが・・・　”お盆になれば涼しくなる”とは言わ
れますけど・・・それにしても～暑すぎて”お盆を待てない！！”
早く来てくれ～”お盆”様♪♪
(>_<)