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新型ワゴンＲを代車として使用していますが
これが～思いのほか～よくできてる！

社用車で使っている○○イース・・・
これがまた～素直なアイドリングストップといいます
かぁ～「お○カ」なところがあるといいますかぁ～
とんでもない場合でも、エンジンストップすることも・・
(￣_￣|||)どよ～ん

なんだかぁ～クルマひとりで、エンジンＯＮしたり～
ＯＦＦしたり・・・　ギクシャクしたような感はいなめない
どうもぉ～乗りにくいクルマだぁ・・・
（自分的に）
ヽ(ー_ー )ノ マイッタ

その点ワゴンＲは・・・
アイドリングストップ作動後からの発進がタイムラグを
感じさせないほど～スムーズ♪♪

例えば～右折するために交差点内で停止している時
にアイドリングストップが作動、対向車が途切れて右折
できる場合～Ｄの場合はアクセルを入れてから発進する
までに間があり過ぎる・・・　タイミングがズレちゃうんだよ
・・・

Ｓの場合は、同じ状態から発進するのに、アイドリング
ストップ機能がないクルマと同じ様な感覚で発進してくれる
w(@。@;)w オウ～

この差は、大きいよぉ！
スゴイ～乗りやすい♪♪
(^-^ ) ニコッ

発売年式と車体値段の差？！もあるとは思うけど・・・
「安い」とか～「燃費」とか～にコダワルのもいいけど～
やっぱり～「運転のしやすいさ」はもっと大事だろう♪♪
(ー"ー )

しかし・・・
どう～もぉ～　あのブレーキアシストの感覚・・・　馴染めない
(≧ε≦)ノ ブー