いっけい.のブログ一覧

先日ブログに書いたＭＴトラブルの続きです・・・

ＨのＤラーに相談した結果・・・・
「もう一度ＭＴオイル交換をしてみましょう」という策となり
先日交換いたしました

あのトラブル以降・・・
エンジンスタートするまえに、クラッチを踏み各ギアへシフトし
次にクラッチを踏まずに各ギアへシフト・・・

ひととおりギアが入ることを確認し、エンジンスタート・・・
しばらく暖気運転をし、発進する前にクラッチを踏み各ギアへ
シフトしてみる・・・

そんなことを繰り返していますが・・・
今のところ～前回のような不具合は出ておりません・・・

逆に、以前（ＭＴオイル交換前）のように、引っかかり感もなく
シフトできているように思えます・・・

「何が原因？！」だったのかぁ？！
と～不思議に思えるほど～シフトフィールは軽快です・・・
(^O^)

シフトフィールの改善のためにクラッチラインを交換し、感触
が改善された方もいるようです・・・

新開発ＭＴで、なおかつ～初期モデルとなるとやはり～それなり
にマイナートラブルは付きモノですけど・・・・
オーナーとしては、うれしくはないですよねぇ・・・
(^_^;)

どういうモデルであれ～何百万もする買い物・・・
「初期モデルだから・・・」で済まされる話ではないのは当然です

クレームの大小に関係なく、迅速に対応し、顧客の不安を解消する
それが、メーカーやＤラーの務めであることは間違いない
そんな姿勢を望みます・・・

「お客様」とはそう考えていると思いますから・・・
(~_~;)

今週の木曜日・・・

とある事情があり、ＨのＤラーへ行きました
その内容はクレーム的なことなんですけどねぇ・・・
(-_-)

営業マンは休みでした・・　
サービスの方も休みでした・・
どうやらぁ～今日はローテーションで当番の方しか出社
しておらず～少人数で対応しているとのことでした・・・

代わりに対応してくれた営業マンに、「ここなんですけど・・・」
と事情を説明♪

「どうしてこうなったのか？　どう対応してくれるのか？」
を営業担当に伝えて欲しいといいました

対応してくれた営業マンは・・・
「申訳ございませんでした・・・○○（担当営業マン）およびサー
ビスにも伝えて、明日連絡させます」と回答をもらった・・・

次の日の夕方に、一度携帯電話に着信が入っておりました・・・
こちらからは、折り返し電話しません・・・

クレーム的な内容ですので、先方が積極的に連絡を入れる
べきものと考えているからです・・・

それ以来・・・
一度も・・・電話さえありません・・・

これがＨのＤラーの対応です

たまたま～そういう店なのか？
たままた～そういう営業マンなのか？

こういう対応をする店・営業マンと今後も付き合う？！
と考えると～・・・嫌気がさすねぇ・・・
(-_-;)

それでなくとも、不具合問題などでメディアでも騒がれている中
で、この対応・・・　信頼回復？？　なんて～ほど遠いのでは？！

自分も仕事をしておりますから～逆の立場になることも・・・
こういうケースの場合は、とにかく対応するスピードが大事！

そんな気使いもできない・・・
信じられないねぇ～・・・

初めてのＨクルマで・・・
初めてのＨＤラーで・・・
この様ですよぉ・・・

昔から～○は好きではなかったが・・・
これでさらに～大嫌いになったねぇ・・・

先月～Ｓ６の一ケ月点検でした
５００ｋｍあまりしか走行しておりませんが、ついでにエンジン・
ミッションオイルを交換・・・

それから、アチラ・コチラと出掛けて、走行距離が約１０００ｋｍ
近くになりました・・・

先日・・・クルマ屋さんへ行くことになり、ある程度暖気をして
発進しようとギアを１速へ入れようとしたら・・・入らない・・
２速へ、３速へとシフトを動かしてみたら、とりあえず１速には
入った・・・

自宅からとおりに出て、２速へシフトアップ・・・
しかし・・・渋く、ダブルクラッチでなんとか２速へ・・・

ミッションオイルが温まっていないから渋いのかなぁ？！とも
思いながら、２速のままスロー走行で、交差点で停止・・・

そろそろ青信号になると思い、シフトを１速へと入れようとしたが
これがまた！また！　入らない・・・
(+o+)

２速へシフトしてみる・・・
入らない・・

３速へシフトしてみる・・・
入る・・・

ちなみに・・・
４速へシフトしてみる・・・
入らない・・

マジかぁよぉ？！
∑(=ﾟωﾟ=;) ﾏｼﾞ!?

再度１速へ・・・
入らない・・・

えぇ～～～～～～～～～
信号が青になるよぉ～～～～～～～～
(≧◇≦)エーーー！

クラッチを蹴りなおしたりして、渋い中何とか～１速へシフトが入る
ダブルクラッチでも渋く、タイミングをズラしたりしながら～何とか
２速、３速へシフトアップ・・・

どうしたのよぉ？！
？！(・◇・；) ﾄﾞｳｼﾀﾉ?

確かに・・・点検時ミッションオイル交換してから、何ともなかったシフト
が引っかかる感があるようになったことは、Ｄラーへ話をしていたけど
・・・これほど酷くなる？！

ミッションオイルが冷えているとはいえ～純正オイルで、これはない
だろうよぉ～・・・　レーシングギアオイルじゃぁ～あるまいし・・・

この手の問い合わせをＤラーにしても、Ｓ６の販売台数は多くないし
情報は少ない・・・Ｓ６だけに頻繁に使用している方は少ないし、周りに
オーナーは少ないし・・・そういう点では役不足だぁ

メーカーの「お客様センター」なら、情報があるかも？！と思い問い合
わせしてみたけど～”そのような問い合わせはありませんが、症状が
継続するのであれば、販売店で点検して頂ければ・・・”とマニュアル
とおりの回答♪♪

チョイと調べたら～Ｓ６のエンジンは、Ｓ０７ＡでＮシリーズと同型では
あるけど、ＭＴ搭載車は、Ｓ６オンリーで６速ＭＴは、新開発のＭＴ・・・
それじゃぁ～トラブルは付き物だぁ！
(￣へ￣|||) ｳｰﾑ

他のユーザーからも同様のトラブルがないだろうかぁ？！とネットで
巡ってみたら～やはり同様のトラブルまたはギアは入りにくいという
声が上がっており、中にはクレームでミッション交換した方もいた・・・

メーカーにしてもこの種の対応はあまり大げさにはしたくないだろう
しかし～正確な情報開示をして、誠意ある対応を望みたいなぁ♪♪

その後、Ｄラーへ現状を報告したら、事例がないのでわからないと・・・
対処として「無償でミッションオイルを再度交換させて頂きます」とは
行ってくれたけど・・・まぁ～原因不明では、出来ることをやってみる
しかない・・・
(-_-;)

クルマが戻ってきたら、１時間程度走行してのミッションオイル温度
が高いときの状態を確認してみて、違和感があるようであれば、Ｄ
ラーへクルマを預けて点検してもらうしかないなぁ・・・

それでも原因不明なら・・・
クレームでＭＴ交換だなぁ♪　
新車でこの症状・・・あり得ない話だぁ

はて？さて？
どうなることやらぁ・・・

こういうことって・・・
疲れるよねぇ・・・
ﾔﾚﾔﾚ ┐(´ｰ｀)┌ ﾏｲｯﾀﾈ