いっけい.のブログ一覧

先日～”シン・ゴジラ”を観てきた！
ゴジラ世代としては、純国産を観ずに語ることはできず、なおかつ
あの”庵野監督”が製作となると、エヴァの世界観との融合・・・も
気になり足が向きました・・・

結果は・・・”すばらしい”です！
映像の迫力とリアリティーはもちろんですが、”事実なら・・・”という
国・自衛隊の対応などもかなり～リアルです♪ここまで「国防」を
意識させたものはなかったような気がしてまして～久々にもう一度
観たいと思わせる作品でした
(^O^)

そんなこともありまして・・・
ドライブついでに～”シン・ゴジラ”があの場所に描かれているので
こちらも～見てきた！



今回は～城ヶ倉大橋経由の黒石抜けで向かうことに・・・
台風が迷走していることをいいことに～この天気！！　気持ちいい！！



大橋から抜ける道路沿いにこのような看板・・・
”手打ちそば”と聞くと～ナントなぁ～く気になっちゃうので・・・
(^_^;)



手打ちざるそば



山菜天ぷら盛り合わせ

津軽方面のそばは、そば殻を入れない”白いそば”
そばの風味はちょっと落ちますけど、白くてキレイなそばです♪♪
天ぷらで以外だったのは、”人参の天ぷら”なんですが、スゴイ甘いん
ですよぉ～人参臭さはなくて～人参とは思えない・・・不思議でした



目的地に到着！
今回は”第二会場”オンリーで鑑賞です！　ナビだよりで来ましたが
なんと～”道の駅いなかだて”の隣でした・・・　ここなら何度も来てる
場所だったのに・・・
(-_-;)

とりあえず～先に展望タワーに上りました！
入場料がかかりますけどねぇ・・・　



”高倉健”さんがおりました・・・
鉄道員（ぽっぽや）のインパクトは非常に強いです・・・



”裕次郎”さん・・・
太陽にほえろですかねぇ・・・



お待ちかねです！
”シン・ゴジラ”の田んぼアートです！
いつ見ても、見事なものです♪　これを作るにあたり～大変な
手間と時間と苦労をされていると思います・・・
(~_~;)

今では、”全国区”で有名なものになりましたからねぇ
(^O^)

ちなみに・・・



地上から見るとこんな感じに・・・
（笑）

道の駅いなかだて＆道の駅ひろさきで買い物をして帰路につきました
久々に～長距離を愛機でドライブしましたが・・・初めて乗った時の印象
を思い出しました・・・”マシーン”（機械的）だと・・・今のクルマを知って
しまうと余計にもそう感じざるおえないですねぇ・・・
(^^ゞ

何となく・・・首が痛いのはなんでだろう？！
（爆）

ついに出ましたねぇ
HKSより～S6用１００馬力セットが・・・
(^O^)

GT100R＋フラッシュエディタが最低限必要になる
ようですが・・・その他の部分は大丈夫なのかぁ？！
(?_?)

259,200円＋75,600円＝334,800円＋工賃・・・
(@_@)

100ps－64ｐｓ＝36ｐｓ
334,800円÷36ｐｓ＝9,300円＋（工賃÷36ｐｓ）（1ps当たり）

＋

＋です・・・

ハイオク仕様ですからねぇ・・・
(◎_◎;)

高い・・・？？
安い・・・？？

絶対馬力はともかくとして、中速域やトルク領域などの変化
があるので～乗りやすくなる？と考えると～それ以上の効果
も当然～期待できるワケですから・・・

さて？！

誰か・・・
付けないかなあ・・・
実車が見たいです・・・
(^▽^;)

詳しくは・・・
http://www.hks-power.co.jp/product_db/turbo/db/17772

先日～知り得た情報があるんだけど・・・

とは言っても、その道の経験者であれば、別に珍しい
話題でもないことなのですが・・・改めて考えてみると
忘れていたことだなぁ～と思った・・・

クルマ雑誌などで、よく話題になる”荷重移動”
憧れのガンさんも”荷重移動とタイヤの使い方”をよく
ベスモで語っていたなぁ・・・今でもそれは意識している
のは確かだけどねぇ
(^-^)

で・・・・
話をもとに戻して・・・

”荷重移動の考えるときに時計をイメージすること”です



クルマが加速時の荷重は、後輪にかかることになるので
時計で言うと「６時」・・・

コーナー進入時の減速時の荷重は、後輪から前輪へ移動
することになるので、時計で言うと「０時」・・・

ここからが大事！
(^^)

左コーナーの場合だけど・・・
減速時からクリッピングポイントへクルマの向きを変えようと
する時点では、「２時」と、右フロントに移る・・
（０時→１時→２時）

クリッピングポイント通過時頃には、時計で言うと「３時」・・・
右フロント＆右リアタイヤに荷重がかかるのが理想・・・
ここで、タイヤグリップを最大限に生かすことになる・・・
（２時→３時）

クリッピングポイントからコーナー出口へ向かうときには・・・
加速しながら立ち上がることになるので、５時へと移動し右後
輪タイヤへと・・・
（３時→４時→５時）

コーナー立ち上がり終了時には、６時となる・・・
（５時→６時）

これが、右コーナーになると時計でいうと６時～１２時の間の
動きとなる・・・・半円の中で荷重は移動することになる・・・
(^^♪

超大事なことは！
荷重移動が３時の時の、フロント＆リアタイヤに最大荷重時
にタイヤの最大グリップを生かしてコーナーリングすることが
大事だと・・・・
(・・*)。。oＯ(想像中)

その３時の状態を作り出すためには、荷重移動は基より～
タイヤをどのように使うのか？そうするためにはクルマをどう
いう状態へと導けはいいのか？・・・・
`s(・'・;) エートォ...

それが出来たら～レーシングドライバーになってるわぁ～～！
（爆）

まずは・・・イメージを持つことが大事ですからねぇ！
初心～忘れべからず・・・　生涯～勉強ですわぁ♪♪
(^^ゞ

先日～朝ドラで追走するスタイルでの走行となった・・・
わりに先頭を走るケースが多いもので、後続となるといつも
と雰囲気が違う・・・

ペースは先頭次第で、その流れによってすべてが変わり
後続はその流れに追従することが必要になる・・・

漫然と・・・　
後続してはいけない・・・

先頭車の動きを見ながらも、先頭車の前の様子も確認しな
がら、先頭車のドライバーの心理を想像し、いつでもその動
きに連動できるように配慮する必要があると思う・・・

また、先頭車のドライバーの気質を知っていると、後続的に
は走りやすい場合もある・・・　それは行動が先読みできるか
ら・・・

また、走行中のクルマの動きや、クルマの立ち位置でその
先を読むこともできる・・・　緩いコーナー？キツイコーナー？
で、コーナー進入時のクルマの位置が違うからねぇ♪

人のドライビングには、必ず癖があるものだぁ・・・
それを知っていれば・・・また楽しいものだぁ
(^^)

同じ領域にいるドライバー同志なら～ツーリングは楽しい！
そんな”仲間”が貴重な存在であることは間違いない・・・

おごることなく、精進して参ります！
皆様これからもよろしくです！
<(_ _)>

昨日、ＮむＲさんからドライブのお誘いがありまして～
お互いの日程調整をした結果・・・朝ドラをすることに
なりました

愛機で行こうか？Ｓ６で行こうか？　迷いましたが～
ＮむＲさんに、”このパッケージングを味わってもらい
たい”と思いＳ６で行くことに・・・

ロマンマークそばローソンに、５時半集合♪
久しぶりの再会喜びを覚えながら、初登場のＳ６の
話題になり、アレコレと話し込む・・・

それは、それとして～今回のコースをどうするかぁ？！
と相談するも、クルマ的に気持ちよく走れるコースを
思案した結果・・・蔦温泉・酸ヶ湯温泉渓流の萱野茶屋
に決定！！



やぁ～ケイマンとＳ６です・・・
お分かりのとおり～一緒に走ることに無理があるというか
無謀です・・・
(^-^;

幅広ボディーに小さなキャビンが乗っているような安定して
いる後ろ姿が、峠道入ると何気なく前の前から消えてゆく・・
流石ですねぇ♪峠と競技で鍛えられたテクは、コーナーの
消えたを見ただけでよくわかる・・・
(+o+)

それでも、こちらにも小さいながらも”意地”があり～懸命に
追いすがるが、限界も見えていることもあるけど、その領域
を久々に味わうことに面白さを感じてドライブしている・・・
(^^♪



いつもの”萱野茶屋”到着♪♪
NむＲさんに、Ｓ６を試乗してもらいまして、クルマ規格の違い
やスペック違いはあるけど～ドライバーを楽しませるという部分
では、少なからず共通するモノがあると・・・思うのですが・・・

NむＲさんのドライブする助手席にも同乗させて頂きましたが
やはり～感覚が近いモノがある分～楽しませて頂きましたし
ケイマンの上質な懐の深さを改めて感じることもできました

談笑するも時間的に帰路を目指すが・・・



やっぱり～こんな感じになっちゃうよねぇ
(^-^;



高森山駐車場にて解散しました
今日も暑くなるような好天です！　やはり～ドライブは涼しいうち
にするのがベストですよねぇ♪♪

今回は、Ｓ６の限界とケイマンの凄さを見ることができた・・・
それを知りえて、Ｓ６はプラスαでバランスを崩さずに絶対的な
モノを求めずに、ドライブを純粋に楽しむことがよいのでは？！
と頭に浮かぶ・・・

しかし～”速さ”も”値段”のうちですかねぇ♪
(^^ゞ

また次回もよろしくお願いします！
お疲れさまでした！
(^_-)-☆