Mioのブログ一覧

皆様お元気でしょうか？

私はちょっとごたごたがありまして、ご無沙汰しておりました。

MyGRBは健在ですが、最近クラッチがすべり始めました。

まだ12000Kｍしか走ってないのに・・・・・

特に４速で発生します。

安くて良い強化クラッチはないでしょうか？

どうかご教授ください！！

今日はガラスコーティングの１ヶ月メンテで某スタンドで。

最近飲みすぎて体おかしくなってきたので、ちょっと断酒します。

あの二日酔いのきつさってほとんど病気ですよね。

もうきついのやだ！！

って月曜日飲み会なんすけどもね。

すっかり高速の虜となってしまい、帰省もかねて福岡に行ってきました。

かねてから行きたかった、エモーション福岡（リップを買ったとこ）に突撃。

気さくなおじさんがこつこつとやっていました。

ここでフロントバンパーのエアダクトが脱落していたことが発覚。

たまたまシルバーのエアダクトが余っていたので4000円で購入。

写真のようになってしまいました。ホイルがブロンズでちょっとアンダーがダーク気味

だったので、

アクセントがついていいかなと思いましたがどうでしょう？白ならもっとよかったのに

と思いつつタイヤ館にGO！！

ここでむしょうにタイヤ交換したくなったので、ＲＥ１１を入れようとおもったのですが

在庫が２本しかないことだったのでフロントだけかえました１０万円！！

冬のボーナスにてを付けてしまいました。

リアも入れると２０万か・・・高い・・・

ノーマルのＧＲＢのブースト圧って1.5でしたかね？

今日大分まで九州横断してきました。

あらためてＧＲＢのポテンシャルの高さには閉口してしまいました。

１、ＳＩモードは明らかに違う。

　　ＳＩＡＵＴＯ機をつけていますがＳ＃モードからＩモードに変化するときに、
　
　　ガクンとスピードパワーが落ちます。

　　平地では”一緒ジャン”って思ってました。

　　やはりちゃんと機能していたんですね。

２、サス（クスコ）の減衰力調整は効いている。

　　５段階しかないんですけどロードノイズの拾い方、安定感が明らかに違います。

　　平地じゃちょっと硬くなったかなぐらいでしたが高速では段違い。

３、目立つ

４、行動力が広がった！！
　
　　今まで二の足を踏んで長崎に閉じこもってましたが、大分近いじゃんって感じで

　　オフ会とかにも参加したくなりました。

５、エンジンランプ点灯Ｓモード点滅！！

　　壊れたかと思いましたが途中鳥栖で緊急入院、コンピューターの診断によると

　　ブースト系に負荷がかかりすぎたとのこと。

　　そういえば、ＥＣＵでいじって、ブーコン１．６にしてたからなぁ

　　ディーラーさんは”こういうことはここでは話してはだめです。聞かなかったこと

　　にします。”と釘をさされました。　　

　　反省・・・・

　　でも帰りには”やっぱかっこいいすね”といわれてご満悦。

　　でも久々の遠出で楽しかったです。（夜はやっぱり怖かった）

　　あと、オービスに引っかかったかもしれない（不安）

　　いやＧＲＢ最高！！