<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>マボっち / マボっちのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3499396/blog/</link><description>バイク歴はまだ8年ほどですが、気持ちでは15年くらい乗ってるんじゃないかと思ってます笑</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 16 May 2026 06:24:42 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>マボっち / マボっちのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3499396/blog/</link></image><item><title>【祝20周年：みんカラでの思い出】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3499396/blog/47968877/</link><description><![CDATA[
https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th]]></description><pubDate>Sun, 15 Sep 2024 22:27:01 +0900</pubDate></item><item><title>トリプルクランプ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3499396/blog/47913838/</link><description><![CDATA[ヤフオクでMD47の純正トリプルクランプが出品されていたのを発見したので即買いしました！
これで中華製とはおさらば〜！
ただ、アルミ製でめちゃめちゃ軽かったのでアレはアレで良かったんだけどねぇ…


色は黒でした。ボトムブリッジはMD44より軽かったです。


赤いアルマイトの中華製。退色してきてま ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Aug 2024 18:58:59 +0900</pubDate></item><item><title>CRF250L MD47用のタンデムグリップ取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3499396/blog/47883707/</link><description><![CDATA[アリエクスプレスでZETAから発売されているMD47用タンデムグリップのお安いコピー品を買ったのでMD44に取り付けてみました。
前後の穴間隔が短いので、何か埋められるものは無いかと探したところ、


使ってないこのミラーからパーツを拝借してネジ止めしました。
めちゃめちゃイイ感じに取り付けられたの ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Aug 2024 22:40:45 +0900</pubDate></item><item><title>CRF250L ノーマル化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3499396/blog/46973622/</link><description><![CDATA[我がCRF250Lハイリフターをノーマル仕様に変更しました。
まあ、スピードテック製のハイリフトキットを外しただけなんですけど笑
ついでにアリエクでZETAのロゴが入ったエアブリーダー付きのフォークキャップがお安く売っていたので買っちゃいました！


比較写真


上:ハイリフト
下:ノーマル仕様
 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 May 2023 15:55:39 +0900</pubDate></item><item><title>CRF250L シートアンコ抜きとカバー張り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3499396/blog/46621237/</link><description><![CDATA[中古のシートと安物シートカバーをヤフオクで入手して取り付けました。
アラカン、カッター、ハンドタッカー、ゲルシートを準備しました。
まずは裏面の針と布を除去。

大体のカット位置をマーク(汚ねぇシートだ)

スパスパ切って、ガリガリ削ります。


シートの厚みを薄くしつつ、ゲルシートを入れ込みます。 ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Dec 2022 15:09:45 +0900</pubDate></item><item><title>汎用性オフ型自動二輪車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3499396/blog/46606312/</link><description><![CDATA[本格的なオフロード走行は専門的な技術と知識を持ってないと厳しいと思います。重いので…
砂利道程度なら誰でも扱えるかな。後は舗装路をガンガン走るには申し分ないです。...]]></description><pubDate>Fri, 16 Dec 2022 09:21:00 +0900</pubDate></item><item><title>CRF250L LD→ノーマル化 スプリング、ロッド交換編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3499396/blog/46596204/</link><description><![CDATA[引き続きフロントフォーク右側の作業です。
フォークを外して、オイルを排出後ラチェットタイベルトでスプリングを少し縮めてC形のストッパーリングを外します。

(全体の写真忘れましたが、青いのがタイベルト)
ピックツールで外しました。

取り出したロッド。左がノーマル。長いな〜

続いて ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Dec 2022 11:16:34 +0900</pubDate></item><item><title>CRF250L LD→ノーマル化 インナーダンパー交換編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3499396/blog/46594378/</link><description><![CDATA[リアショックに続き、フロントフォーク左側のインナーダンパーを交換しました。
MD44のサービスマニュアルは所持していないので、とあるサイトのMD38用(英語)を参照しています。
画像左がノーマルのダンパーです。長さけっこう違う。

作業自体は2日前程に始めたんですが、まさかのトラブル…
順 ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Dec 2022 18:01:23 +0900</pubDate></item><item><title>CRF250L LD→ノーマル化 リアショック交換編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3499396/blog/46587098/</link><description><![CDATA[数ヶ月の間タイミングを見計らってやろうと思っている事でした。
CRF250L type LDのノーマル化リフトアップ計画！
純正部品の取り寄せやメルカリ、アリエクで必要部品を集めていよいよ実行！
ジャッキアップでサイドスタンド無しでまっすぐ立てた状態

CRF250Lのリアショック上部ナッ ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Dec 2022 21:17:29 +0900</pubDate></item></channel></rss>