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2011年09月13日

ビアルベーロ

寄り道に０３７を見学に行ってきました！http://www7b.biglobe.ne.jp/~bialbero/
かっくいい～～～！
この距離で見ていると、ヨーロッパの国のラリー見物に来てるみたいです！！
ほかにもオーラをまとった車両がズラリ。

ランチャって、なぜか気になる外車です。

きのう、駐車場でCRZがよこに入ってきました。と、デートの待ち合わせでしょうか、彼女？は「何です？？？このクルマ！！」と、わくわく、きょろきょろで乗り込んでいきました。
これこそがあの頃のわれわれが体験していたことではないでしょうか？？？

幸せですね♪

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Posted at 2011/09/13 19:32:28

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kobuta 2011年9月13日 22:01 ストラトスですか？。。。。すごいですね。	コメントへの返答 2011年9月14日 1:38 ホンマモンの世界選手権のラリーカー、ランチャの０３７ですっ♪私も最近知ったくらいで、某地元市にクルマとオーナー様が居、I氏が取材に来たのは一年くらい前でした。また、４０キロ先の取引先の近所にこうして走るように整備している別の個体があったり・・・。日本国内にそんなに無い、とI氏も言ってます。この前カーグラでも再放送していたり、ミニカーをアウトストラーダに似ているからとゲットしていたりで、「気になる」わけです！かっちょい！！
ローガン, 2011年9月13日 22:14 私もストラトストスが好きです、 CR-Zは現代のデュエットクルーザーですか・・・こんな車がもっと増えるとイイですね～	コメントへの返答 2011年9月14日 1:41 ストラトスもあったようですが、昨日は会えませんでした。残念！ CR-Z。こういう場面に開発された方々が出くわすときっと、生涯忘れないのではないでしょうか♪お二人様、ものすごく爽やかな感じでした。
PAYA 2011年9月14日 2:20 うおー！フロントカウル外してるし～！後ろからの画像も見たい～！すっげーうらやましい！グループB～グループA時代のWRCファンの自分にとってこれは垂涎物ですー！！マークいくつ付けても足りないくらいっす！！！！	コメントへの返答 2011年9月14日 9:56 後ろの画像は http://www7b.biglobe.ne.jp/~bialbero/ ここの８月２３日のブログ記事へいってらっしゃ～～い！　　す・ご・い・で・す・ね～（トコロさん風に！）
バラスポと呼べるのは初代だけ 2011年9月14日 7:51 すす凄過ぎる～気絶寸前です。。。	コメントへの返答 2011年9月14日 9:57 作業中だったことにもすごさを感じます！
iiken 2011年9月14日 11:45 ラリー０３７のワークスカー、一番好きなコンペティションモデルは？と聞かれると、私的にはこれなんです。日本には数台のワークス・スペックが入っていると聞きますが、その一台なんですね。ピニンファリーナデザインとスーパーチャージャーの音が何とも言えません（ヨダレ）！	コメントへの返答 2011年9月14日 20:06 顔がどうも・・・とおもっていて、歴史を知るにつれどうかんがえてもかっこいい、とおもってしまう今日この頃。数台なんだあ・・・。２台も行動範囲にあるなんて・・・。
tbow 2011年9月14日 14:23 鳥肌モノのマシンですねーこんなのを見ていると１日が短く過ごせそうです。ぜひ、自宅のガレージに入れてニヤニヤ出来る様になりたいです。	コメントへの返答 2011年9月14日 20:08 鳥肌モノなんですね！私は勉強不足なのでその域には達しておらずですが、ニヤニヤするのはわかる気がいたします！！オーラが違いますよねはい！！
piyotaro 2011年9月14日 20:29 ラリー037（ストレートで男らしい車名ですね！）のWRC参戦は1982~1985ですから、バラスポ世代なんですね！当時、ランチアベータに乗ってた友人がいたので、037、注目してました。 wikiによれば、NSXの開発責任者上原繁氏は、「NSXの開発で最も参考にし、また影響された車はランチア・ラリーであった」といっておられるそうです。そういわれればそういう風に見えてきました。	コメントへの返答 2011年9月15日 20:53 そうですね、たしかに男らしく聞こえます！ＮＳＸ・・・そうなんですね。そういわれれば、フェラーリのＦ４０かなんかも絶対参考にしてるはず！とあるＴＶ番組で言ってましたね。知るに付け、すばらしいくるまなんだと思い知らされます！

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kobuta 2011年9月13日 22:01 ストラトスですか？。。。。すごいですね。	コメントへの返答 2011年9月14日 1:38 ホンマモンの世界選手権のラリーカー、ランチャの０３７ですっ♪私も最近知ったくらいで、某地元市にクルマとオーナー様が居、I氏が取材に来たのは一年くらい前でした。また、４０キロ先の取引先の近所にこうして走るように整備している別の個体があったり・・・。日本国内にそんなに無い、とI氏も言ってます。この前カーグラでも再放送していたり、ミニカーをアウトストラーダに似ているからとゲットしていたりで、「気になる」わけです！かっちょい！！
ローガン, 2011年9月13日 22:14 私もストラトストスが好きです、 CR-Zは現代のデュエットクルーザーですか・・・こんな車がもっと増えるとイイですね～	コメントへの返答 2011年9月14日 1:41 ストラトスもあったようですが、昨日は会えませんでした。残念！ CR-Z。こういう場面に開発された方々が出くわすときっと、生涯忘れないのではないでしょうか♪お二人様、ものすごく爽やかな感じでした。
PAYA 2011年9月14日 2:20 うおー！フロントカウル外してるし～！後ろからの画像も見たい～！すっげーうらやましい！グループB～グループA時代のWRCファンの自分にとってこれは垂涎物ですー！！マークいくつ付けても足りないくらいっす！！！！	コメントへの返答 2011年9月14日 9:56 後ろの画像は http://www7b.biglobe.ne.jp/~bialbero/ ここの８月２３日のブログ記事へいってらっしゃ～～い！　　す・ご・い・で・す・ね～（トコロさん風に！）
バラスポと呼べるのは初代だけ 2011年9月14日 7:51 すす凄過ぎる～気絶寸前です。。。	コメントへの返答 2011年9月14日 9:57 作業中だったことにもすごさを感じます！
iiken 2011年9月14日 11:45 ラリー０３７のワークスカー、一番好きなコンペティションモデルは？と聞かれると、私的にはこれなんです。日本には数台のワークス・スペックが入っていると聞きますが、その一台なんですね。ピニンファリーナデザインとスーパーチャージャーの音が何とも言えません（ヨダレ）！	コメントへの返答 2011年9月14日 20:06 顔がどうも・・・とおもっていて、歴史を知るにつれどうかんがえてもかっこいい、とおもってしまう今日この頃。数台なんだあ・・・。２台も行動範囲にあるなんて・・・。
tbow 2011年9月14日 14:23 鳥肌モノのマシンですねーこんなのを見ていると１日が短く過ごせそうです。ぜひ、自宅のガレージに入れてニヤニヤ出来る様になりたいです。	コメントへの返答 2011年9月14日 20:08 鳥肌モノなんですね！私は勉強不足なのでその域には達しておらずですが、ニヤニヤするのはわかる気がいたします！！オーラが違いますよねはい！！
piyotaro 2011年9月14日 20:29 ラリー037（ストレートで男らしい車名ですね！）のWRC参戦は1982~1985ですから、バラスポ世代なんですね！当時、ランチアベータに乗ってた友人がいたので、037、注目してました。 wikiによれば、NSXの開発責任者上原繁氏は、「NSXの開発で最も参考にし、また影響された車はランチア・ラリーであった」といっておられるそうです。そういわれればそういう風に見えてきました。	コメントへの返答 2011年9月15日 20:53 そうですね、たしかに男らしく聞こえます！ＮＳＸ・・・そうなんですね。そういわれれば、フェラーリのＦ４０かなんかも絶対参考にしてるはず！とあるＴＶ番組で言ってましたね。知るに付け、すばらしいくるまなんだと思い知らされます！

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