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2013年04月17日

案ずるより

来るか解らないし準備だけはしておいて、、、たのしんでおこういまのうちに♪

レビン、トレノ的解釈♪　　雑誌をコピーして切り抜いて、カタログに置いて見たところ♪角度もバッチリ！

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Posted at 2013/04/17 22:30:57

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asudai 2013年4月17日 22:39 奇跡の一致ですね。フルリトラのバラスポも見てみたいので、是非とも作って下さい。プレリュードのリトラ左右一式ありますよ。	コメントへの返答 2013年4月18日 3:20 実は９３パーセントの縮小はしました。フルリトラのバラスポ・・・そんな勇気ないっす！　でも、インテのリトラよりは２代目プレリュードの感じで正面は「蓋」みたいな形状になってて開く、というほうが似合いそうです！あ、なので、貴重なパーツはアタクシにはもったいないところです！
asudai 2013年4月18日 8:49 造形的には２代目2.0Siが最高なんですが。グリルとリトラの化粧板とフロントのポジションランプのバランスは、3rdプレより上です。 3rdはボンネット、リトラがノッペリしていて正直面白味に欠けるかな。	コメントへの返答 2013年4月19日 21:04 初代の顔に蓋をしてリトラにしたかのような２代目、って感じのする進化っぷりが好きです。
BURO 2013年4月18日 12:26 この2台のボディプロジェクトに同じ人物（鈴木博氏）が関わっていたのが、納得できる1枚ですね。参加した最後のスポーツカーはS2000だそうです。(^-^v	コメントへの返答 2013年4月19日 21:06 初めて知りました♪なるほど～とってもいい勉強になりました！！
asudai 2013年4月20日 0:00 元をただせば初代プレリュードはホンダの『Ｈ』をモチーフにしたらしいです。フロントはさほどでもありませんが、リアは『なるほど』と思える造形です。 2ndはフロントとリアが完全に同じモチーフですし、3rdプレリュードはリアのみ2ndの流れを汲んでいます。最近だと『ザッツ』のリアが完全に『Ｈ』をデザイン化しています。

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asudai 2013年4月17日 22:39 奇跡の一致ですね。フルリトラのバラスポも見てみたいので、是非とも作って下さい。プレリュードのリトラ左右一式ありますよ。	コメントへの返答 2013年4月18日 3:20 実は９３パーセントの縮小はしました。フルリトラのバラスポ・・・そんな勇気ないっす！　でも、インテのリトラよりは２代目プレリュードの感じで正面は「蓋」みたいな形状になってて開く、というほうが似合いそうです！あ、なので、貴重なパーツはアタクシにはもったいないところです！
asudai 2013年4月18日 8:49 造形的には２代目2.0Siが最高なんですが。グリルとリトラの化粧板とフロントのポジションランプのバランスは、3rdプレより上です。 3rdはボンネット、リトラがノッペリしていて正直面白味に欠けるかな。	コメントへの返答 2013年4月19日 21:04 初代の顔に蓋をしてリトラにしたかのような２代目、って感じのする進化っぷりが好きです。
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