神の足♪

足回りのインプレッションを是非とも伺いたいです！

画像の後期黒も気になります！

そうですよね！！分かる人に自分の車を解説してもらいたいんです♪良いとこ悪いとこ、こうしたら良くなるとか♪

そう、BURO殿の仰るようにNSXの色です♪

motoさん＞

これずっと黒だと思っていたら実車見たらなんとっ！

NSXやＳ２０００、更にはinsightに設定されてる

ロイヤルネイビーブルー・パール！

なかなかです。

しかし、ｽﾎﾟﾙﾄさん、落ちたね～。

BSM１でも来てくれたので、そういうことなのでネットでみてもあの色として認識してました♪なかなかです！！


「しかしスポルトさん、落ちたね～。」


車高のことですよね！ブロ殿？



なんちゃって♪

呼ばれて飛び出て、じゃじゃじゃじゃ～ん♪
いやいや、そんな大したことないので持ち上げないで～。

と言いつつ、リクエストにお応えしましょう。
まず、エンジン。
パワー感は、まぁそれなり・・・ってか、どっちかって言うと無いほうかも？
でも、４０万キロオーバー、ノンＯＨということを考えれば、逆に十分に有る！と言えると思います。
街乗りクルージングが使用のほとんどであれば、パワーは十分だし、逆に低回転のトルクはちゃんとあるので、かえって気持ちがイイ！
また４０万もの過走行エンジンだとガサガサとした回転フィールになりがちだけど、そんなこともなく、ウルトラスムースでこれも気持ちイイ！
それからミッションも全く問題なし。
とにかく、こんな調子のいいエンジン＆ミッションがノンＯＨで４０万も走ったエンジンなの！？っていう衝撃的な体験でもありました。

そしてボディ。
これも驚きました。自分の知ってるバラードの中で最もしっかり感がありました。
エナペを着けて少し硬くなったはずなのに、ギシギシ音や軋みもありません。
何というか、脚とボディの総合バランスがちょうど合って、トータルでしなやかに動いている感じがします。
本当に現代チックな乗り心地でした。正直感動しましたよ！

ただ、もっとも良い乗り味と感じたのはエナペを移植しただけの、ノーマル車高の時でした。
車高を下げて、やはり乗り心地が少し犠牲になってしまったと思います。
これは、ショックがノーマル長のまま、バネのみで車高を下げた（ストロークを犠牲にした）ためであり、現状のパーツではこれ以上のやりようがありませんので仕方ないですね。
もう少し改善するやりようは色々ありますが、必要なのはお金なので、とりあえずここは我慢しましょう。
と言っても、ノーマル比の話なので、十分に良いと言える範囲です。
あ、あくまでも乗り心地なので、操縦性や安定性はノーマルよりぜったい今のほうが良いです！
何より「かっちょえぇ～」ですからね！
これが一番大事です。（笑）

ダメなところ・・・うーん、見当たらない。
今まで乗ったバラードで、もっとも良い車でした。
きっとオーナーの愛情が表れるんだろうね～。

す、すごい！！！！！車の話だ！！


なんちゃってDIYカスタム（内装とか外装とか）のオンパレードな当ブログに初の「走り」のはなしだ！！！！！！！

なるほど、というか、ピンと来ないくらいほめられちゃった。てのは、最初からずっとこれを乗ってきてのヘタリ具合だから、気がつきようもないのね。ほかの人のも僅かしか乗ったこともないから比べられないし、急に今のCR-Zとかを試乗しても、正直全てが凄すぎて分かりようもない・・・。そりゃ古い車だから比較しようもないんだけど。ガラパゴススポルトってなわけ。


ガサガサとした回転フィールがそんなにないってこと・・・。安い、大したオイルも使わずに、そのオイル管理すらも怠って尚、こういう評価を頂けるのはそう、設計者の某氏の凄さをほぼ３０年で証明したことにもなろうってもんじゃん！ホンダすげー♪


ミッションもなにもしてないんだよね～。メカのことになると思考を停止するわたくし・・・。いまの、信号で勝手にアイドリングストップしてくれるようなシステムが備わってるので、愛情云々はもちろんあるけど、ほんとメンテナンスを怠ってきたの。ちょっとがっかされるご貴兄もいらっしゃるかとも思いますが、そういう感じで来てしまいました・・・。でも、車検のたびにそういうアドバイスがあればもちろん素直に工場にたのんでやってもらってはいました♪

でも、長く乗っていこうとするならこれはダメなことで、今後はこれを契機にいろいろ覚えていこうと考えてるわけなんです。

おっと、今日は早く寝て、朝から仕事なのでこの辺で！！


パヤちゃんありがとう！！うれし♪いい夢見れそう！！

私のバラード・・・家に帰ってから確認したところ、前後とも指2本ゆるゆる位でした。
なのでスポルト氏の方が若干低いかも。
ノーマルストロークのエナペだと若干底付きしてるのかな？
O/Hがてらショートストローク加工もやってもらえるので、要検討かも。
ウチのはFトーションバーPSIの25φ、Rバネkgmの5k＋エナペN1・・・なので殆ど底付きする事もなく、
減衰力の割には乗り心地は良い方かと。
でも満腹の時には乗りたくないけど・・・
いつになたら復活するやら。

そうなんですね♪でもいいところでおいらのも落ち着けたのかなって思ってます。


あ・・・高さの見た目だけ落ち着いた？


なるほどショートストローク加工も出来るんですか♪耳より情報ですありがとうございます♪

自分のは乗り心地良いとは言い切れないものの、そういうもんだと理解できる脚ですよね♪正直まえの仕様よりもギャップを拾っても収まりがいいのでとっても満足させてもらってます♪

部品がなくなってしまったら困ってしまうのでそろそろ復活してください！大きなイベントがあったらバラスポで出られませんし！

＞しかし、ｽﾎﾟﾙﾄさん、落ちたね～。

もちろん！車高です。

じぶん・・・
ノーマル車高しか拝見してないでござる(^-^v

あ！見落としによる遅レスになってしまいましたすみません！！

買ったばかりのノーマルって４ｗｄくらいに高いですもん！！