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たくさんのイイね、ありがとうございます！また、当ブログにはじめてみえられてイイね、ならびにコメントいただいてうれしく思っております♪

さて、個人の日記だとしても、「再生への道」の行く末をもうすこしお付き合いいただくので、はやめに完結へ向かいたいと思います。

塗装です。おいらは塗ることがものすごく嫌いで、待っていられない性分なので「塗りすぎ」「はやすぎ」がかならず出てきます。


下地処理剤、脱脂、シリコンオフ、スコッチブライトなどを使い、あんちょこにあるアドバイスにしたがってやっていきました。とにかく密着をさせるためにスコッチブライトで表面を荒して～脱脂をきちんとして～、素手で触らないことですと♪
水分をストーブで乾かします。




マスキング。独特な部分のマスキングは適当に貼り付けてから、ひっこんだ穴の部分の直径より大きな目打ち、またはドライバーのグリップエンドをグリグリとこすり付けることで貼ったテープの角が切れますのでペロッと丸く取れました。
そのあと、目打ちの横ッ腹を使って対象部分の角をこすり、奥まった部分にはカッターナイフも使いながら余分なマスキングテープを剥がします。



リムの外側は書きませんが、とにかくホイールタイヤが取り付いたときに触れない部分、（なんていうんだろう）に塗装がつくとスローパンクチャーの原因にもなるんだとか。また、ホイールの内側のウエイトがつくところにも塗装が乗ると、塗装ごとはがれるおそれもあるのでしっかりマスキングした方がいいとのことでした。なるほど～～。





↑時間が無いので強制乾燥！

黒に近いガンメタ2度塗り。

そして乾ききるまえにさっさとマスキングテープを剥がしてしまいました。もちろんテープは内側へ内側へと剥がし、不意に塗装が剥がれない事を注意ですよね♪





きっちり数週間乾燥。


フィン表面を最終仕上げしてその４の如くサンドペーパー他施工。

リム他切削面に密着剤をきっちり塗り、クリアー2度塗り。すんごく良い感じです！！

じじゃん！てりってり♪



このあと一週間以上乾燥させました。



あ、気が付かれたお方はいらっしゃるでしょうけど、ものすごく非効率・・・一度削った部分にもう一度塗って削り、凸の文字ももう一度リューターをかけてます・・・・。
リムダイヤモンド切削＆フィン切削も、最初の一本目と最後の4本目では出来がぜんぜん全く違うんです。人間なのでテクニックが上がるんです。それでまた一本目からやり直しの手動回転・・・そんな日曜なのです・・・。　投げ出してまったく触らなかった一ヶ月もあった、そんな3ヶ月でした・・・

次回最終回、味付け編です。