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思い立ったが吉日ともいいますし、熱の冷めないうちに発動です。
別に書きましたが、山江村にてアソシエ用マニュアル本体、ボディパネル、ペダル、ロッド類を購入してきました。
板金屋のおっちゃんのペースだと、２～３日以内にはエンジンもミッションもばらして部品注文してそう(^_^;)
無理言って破格値でやってもらうので、催促せずのんびり出来上がりを待つ事にします。
代車はこの前長崎から２台購入したというマニュアルのＭｉ…ではなくでんでん虫付きセル坊ＡＴです。
ターボで３ＡＴなのにトゥデイより燃費いいし…。
また今週末暇が出来たら様子見に行きたいと思いますo(^-^)o

今日は有休を使い、えびのの板金屋と人吉、山江村の解体屋にミッション取りに行ってきました。
あまり大きい解体屋ではないですが、トゥデイは３０台位、そのうち目当てのＪＡ４のマニュアルは一台のみでしたが…。
後は前期ＰＧＭのＡＴが大半で、後期が２台、ＭトレＡＴが１台、ＪＡ２ＸＴＩのＡＴが１台、ＪＡ２のキャブ５速が一台というところでしょうか？
実はＭトレＡＴのメーターとか狙っていたのですが、板金屋が近々エンジン、ハーネス関係一式買いそうでしたのでやめておきました。
で、画像のがドナーになったアソシエ。
１３万キロ近いのに修復歴もなさそうで、クラッチもやたら綺麗、お年寄りとかが丁寧に乗っていた感じでした。
ミッションをおろし、ＡＴにはないボディパネル３ヵ所をエアソーで切り取ってきました。
Ｒｓのエンジンとアソシエのミッションがどの程度手を入れないといけないかにもよりますが、予定では２週間程度で完成だそうです。
でも、その後車検もくるので同時に済ませることになるので、今月中は厳しいかな？