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エンジンＯＨ中のＲｓ、１４万キロにしてはおもいのほか程度がよかったようで、ほっとしたのですが、トゥデイの欠陥なのか２番シリンダーに若干変形が見られて、２番のみ既定値ギリギリかアウトかという具合だそうで、さっきまでどうするか打ち合わせしていました。
オーバーサイズピストンのない今、選択肢は７００ｃｃか現状でピストンリング交換して妥協するか…。
かなり議論しましたが、街乗りメインですし、コストや耐久性を重視して、現状でピストンリング交換となりました。
若干不安もありますが、また買い替えるよりはリスクが少ないですしね。
あと、この前買ったミッションは大当たりで、クラッチやベアリングも交換済みだったようで、手を入れなくて大丈夫そうです。