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エリーゼの足回りリフレッシュの効果ですが、
オーバーホールしたダンパー、強化ブッシュ、
エキシージ純正 リヤトーコントロールアーム & ブレースバー装着
キャンバー前後見直しの結果　中高速コーナーのリヤスタビリティが高くなりました。
かといってアンダーでもないので良い感じ。
タイヤの摩耗も見てもいい感じだと思います。
ただ、シケインの左右の切り替えしは若干フロントがだるいので
スタビを変更したりすると良くなるのかなぁと想像中です。

１ヵ月前ですが、Lotus on Trackの
Cadwell park走行会に参加しました。

ミニニュルブルクリンクと言われているイギリスの
クラッシックサーキットです。

歴史は古く、１９３０年代にスタート。
１９８０年代まではF3も開催されていたそうです。

あのアイルトンセナがF3で走行中にマーシャルポストに突っ込む
クラッシュを起こして以来 メジャーな４輪レースは開催されなくなったそうです。

走ってみて納得です。 コース幅は狭く、丘陵地帯の地形を活かしたコースはアップダウンで見通しが効かないところは、マーシャルポストの電光フラッグ掲示を信じて走るしかありません。
→ 走行動画　※オフィシャルサイトより

だけど、最高に走りがいがあり楽しかったです。