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イイね!
2008年01月05日

オルタネーター交換その2

オルタネーター交換その2 今日はオルタネーターの交換作業をやってみました。

テンショナーを縮めて、ベルトをはずす。
ボルトを外す。
電源のコードを外す。
で簡単に取り外せました。

ブラシは、ヤフオクで手に入れたものより、装着されていたもののほうが残っていたので、移植しました。
それと、装着されていたオルタにはコンデンサーが付いていませんでした。。。

まあ、元に戻して、エンジンをかけると、、、ばっちりでした。
異音は聞こえません。良かった。(^^)v

で、試運転に出掛けていきました。

今回かかった費用:
オルタネーター 6600円
特殊工具 126円 (コーキングガン)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2008/01/06 23:31:32

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この記事へのコメント

2008年1月7日 13:59
無事異音も無くなってよかったですね!
うちのもオルタ未交換なのでガタが出てそうです。。
コメントへの返答
2008年1月7日 18:32
悪いところはほったらかしにしない。
そうしないと後でえらい目に。。。
虫歯と同じですね (~o~)
これからも、楽しみます。

取り外したオルタはオーバーホールしておきましょうかね。
2008年1月7日 21:41
うちのコラ確かオルタをDラーで見てもらった時は14.2有ったな 

今回コラ降りる事になってますが 取り外した外装部品やエンジン部品名とかなりたまってます 
コメントへの返答
2008年1月14日 10:04
電圧を測ったら、17Vとかになるんですよねぇ。
ちょっと高すぎますよね。
うーん。どうなんだろう。。。

パーツはどうするんですか?
いらないやつは、もらいますよ(^^)v

テスターの故障でした(汗)
13.6Vだった。よかった。
2008年1月11日 0:56
おき号はVR6だから、G60と共用できるパーツは案外少ないですよ。

後期同士なら外装はいけると思いますが…


オルタ17Vは高すぎます。コンピュータとか壊れるよ。って言うかどの部分で計測しました?

ボルテージレギュレータ、前のヤツから移した方がいいかも?
新品も手に入りますけどね。
コメントへの返答
2008年1月14日 8:52
17Vやばいすか。。。
もう一度はかってみようかな。
測定場所は、オルタの所とバッテリーの所を計りました。

レギュレータは、全部で3つあるので、いろいろつけかえてみますね。
ありがとうございます。

その後、どうやらテスターが怪しいので、チェックしてみると壊れておりました。ちゃんと測ると13.6Vでした。
ありがとうございました。

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